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新能源市場預期銷量下調 背后原因到底是什么？
新能源市場銷量預期下調，本質問題在于什么呢？小編覺得，主要還是三個方面的原因：市場大環(huán)境不好、政策激勵放緩、新能源車型結構比例調整。
中國真得需要這么多造車新勢力嗎？
不是中國需要這么多新勢力，而是這么多新勢力都想嘗試著來分一杯羹，但市場就是殘酷的，當越老越多實力玩家入場之后，洗牌期很快就會到來。
現(xiàn)代要逆襲？領動插電混動補貼后15.78萬
如今，現(xiàn)代似乎要逆襲了，趕新能源潮流了，領動插電混動補貼后15.78萬起步。
第323批新車公示新能源乘用車解析 比亞迪實現(xiàn)乘用車領域電池外銷
工信部8月15日公示申報第323批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》新產品。本批共有23家車企的40款新能源乘用車申報。
華為跨界 鴻蒙5G助力汽車智能化
要說今年最大的熱點就莫過于華為。說句玩笑話，華為就是中美貿易戰(zhàn)的導火索，當然這也僅僅只是玩笑話，貿易戰(zhàn)的真正因素是什么，那就得問特朗普了。
造車新勢力7月終端銷量分析
2019年1-7月累計銷量排名前三的造車新勢力分別是小鵬汽車，威馬汽車，蔚來汽車，累計銷量依次是9211輛,9137輛，8464輛。
快遞、外賣電動車或將成歷史？用新能源車輛替代是不是天方夜譚？
擬定的管理辦法中稱，未來將用國產新能源電動車輛來替代現(xiàn)有的電動摩托車。
