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清眼觀察：金沙江跳票，AESC落枕（鎮(zhèn)）。
7月2日，外媒報道，日產(chǎn)汽車宣布已經(jīng)取消了將其電池業(yè)務(wù)出售給中國金沙江資本（GSR Capital）的計劃。原因是金沙江資本缺乏足夠的收購資金，無法在6月29日最后期限之前完成該項交易。
第六批推薦目錄純電動車電池能量密度分析：140Wh/kg及以上占比58%
在本批推薦目錄中，產(chǎn)品電池系統(tǒng)能量密度在140Wh/kg及以上的占總數(shù)的58%。
2018款瑞馳EC35圖文介紹
瑞馳EC35自上市以來都是新能源微面界的主力車型，如今2018款已經(jīng)上市，在續(xù)航以及其他體驗上都做出了相應(yīng)的升級。
新能源物流車運營模式向傳統(tǒng)汽車行業(yè)回歸————訪深圳易康新能源汽車銷售有限公司
電動汽車資源網(wǎng)記者前往深圳易康新能源汽車銷售有限公司，與該企業(yè)副總經(jīng)理凌宇銳，就新能源物流車運營模式進行交流。
2018年前5月新能源專用車產(chǎn)銷報告
2018年前5月新能源專用車累計生產(chǎn)1.46萬輛,同比增長138%;累計銷售1.53萬輛,同比增長134%。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局之變（1）：平分天下，有錢的地方就有江湖...
目前，全球新能源汽車市場呈現(xiàn)的格局為中國、美國、挪威、德國與法國。
2020年全國重點城市將全部使用新能源公交車
2020年,交通運輸行業(yè)要實現(xiàn)“交通運輸污染防治攻堅戰(zhàn)任務(wù)圓滿完成”的既定目標(biāo)。推廣使用新能源汽車,2020年底,重點區(qū)域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區(qū)公交車將全部更換為新能源汽車。
電動物流車界的一匹黑馬：威途X35 ，助力打造綠色物流之城！
威途X35采用先進的硬件架構(gòu),整車長4.4米,廂體容量5m3,整備質(zhì)量1620/1680kg,核載質(zhì)量850kg。搭載三元鋰電池,快充1~2小時,慢充6-8小時,續(xù)航里程達到260公里。
電池大王之爭 ：比亞迪絕不會放過寧德時代！
俗話說,“欲戴王冠必承其重!”,這話不管是說給比亞迪還是說給寧德時代都在合適不過。
2018年6月新能源汽車行業(yè)政策匯總
2018年6月對新能源汽車行業(yè)來說是一個重要的時期,2018年新能源國家補貼標(biāo)準(zhǔn)于6月12日正式實施。那么6月份我國新能源汽車行業(yè)又出臺了哪些相關(guān)政策呢?
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