新能源車市場或將在5月份迎來標志性增長點
按照鐘南山、張文宏等醫學專家的預測，四月底基本控制疫情。如此看來疫情結束之后，也就是5月份，我國新能源汽車銷量將會迎來一個標志性的增長點。
新能源車11月銷量點評：北汽EC系列奪冠，比亞迪唐同比增幅明顯
乘聯會數據顯示,11月新能源乘用車銷售13.1萬臺,同比增長6成,創歷史新高;1-11月累計銷量達85.8萬臺,同比增長近1倍。整體呈增長態勢。
插混江湖群雄逐鹿，WEY P8何以披荊斬棘？
已購車用戶對于P8的外觀、配置、空間、動力、油耗非常滿意。可見，P8已經贏得了市場的初期認可。只是由于產能受限，銷量處于爬坡狀態。而這也是國內諸多汽車廠家的通病。
獨家解讀| 1-4月北京地區哪款新能源車上牌數最高？
近日，1-4月北京新能源汽車上牌量受到媒體和行業人士的關注和熱議。總體上看，由于獨特的新能源政策，所以北京地區是純電動汽車的天下。
獨家解讀|前有蔚來，現有北汽新能源，為啥都要推“車電分離”？
前景總是那么美好，但現實又是那么的殘酷，換電這個解決里程焦慮的方式，到底要怎么走，還有很長的路。
大數據告訴你，大家想買啥牌新能源車
調查選取了30個新興品牌和65個傳統汽車品牌為對比研究目標，在10天的調研周期內共回收了2710個有效樣本，這些樣本覆蓋了全國5個城市級別和84個城市。
獨家解讀| 長城汽車的“引進來”與“走出去”戰略
隨著傳統支柱業務的下滑以及新能源積分政策的實施，長城汽車面臨著空前的壓力和挑戰，為此，長城汽車也進行著積極的轉變和努力。
