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長沙作為全國GDP10強，以及第一批綠色城配示范工程創(chuàng)建城市，按理說是一大潛力市場。但是業(yè)內(nèi)人士對長沙市場看法有很大分歧。

不滿足2萬公里的新能源專用車有896輛，占比47.23%；與推薦目錄不一致的新能源專用車有790輛，占比41.64%；未接入國家監(jiān)管平臺的新能源專用車有211輛，占比11.12%。

電車資源將10月新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游等市場的具體情況整理如下，包括新能源乘用車、專用車、動力電池、BMS以及充電樁等詳細數(shù)據(jù).

經(jīng)電車資源統(tǒng)計，2019年10月新能源專用車動力電池裝機量約537.76MWh，環(huán)比增長201.46%。

2019年10月新能源專用車共上險1741輛，環(huán)比上升128.48%，但同比下降72.92%，依然持續(xù)負增長。

新能源專用車上險量雖然擠去了很多水分的銷售數(shù)據(jù)，以及在經(jīng)歷2個月的持續(xù)下滑后，10月份上險量慢慢在回暖中。

工信部發(fā)布第326批新車公示，電車資源整理其中新能源專用車部分，發(fā)現(xiàn)......

電車資源數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國新能源專用車共計生產(chǎn)7901臺，同比增長172.17%，環(huán)比下降30.9%，微面、環(huán)衛(wèi)車和微卡占比較高，分別排行前三。

工信部于11月13日發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2019年第10批)》，其中共包括71款新能源專用車車型。

電車資源將9月新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游等市場的具體情況整理如下，包括新能源乘用車、專用車、動力電池、BMS以及充電樁等詳細數(shù)據(jù)，供大家參考。

目前新能源專用車正處于風(fēng)口期，特別是其中的物流方面，短程貨運及城配市場空間巨大，新能源物流車的滲透率不足5%。新車公示及推薦目錄新能源專用車領(lǐng)域?qū)幍聲r代的配套近三成。

動力電池裝機量方面，經(jīng)電車資源統(tǒng)計，2019年9月新能源專用車動力電池裝機量約178.39MWh，環(huán)比下降15.7%。

據(jù)《9月新能源專用車產(chǎn)量分析 江西昌河/開瑞新能源排名前三》顯示2019年9月全國新能源專用車產(chǎn)量為2495輛。電車資源統(tǒng)計了新能源專用車中的新能源物流車產(chǎn)量較高的十一款車型。

2019年1-3季度全國新能源專用車產(chǎn)量2.9萬臺，同比下降43.54%。2019年9月，我國新能源專用車產(chǎn)量同比降幅較上月有所收窄，產(chǎn)量有望進一步回暖，拖累新能源專用車市場的消極勢力正在減弱。

2019年9月，我國新能源專用車共計銷售1466輛，同比下降75%，環(huán)比增長67.16%。