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近年來，隨著新能源汽車春天的到來，新能源電動汽車零部件企業也隨著雨后春筍般相涌而出，傳統企業逐漸進軍新能源行業。

“安全，是整個新能源汽車行業快速發展的核心。瑞能之所以走到今天，是因為研制出來的每一個產品都是對客戶負責的。”深圳市瑞能實業股份有限公司副總經理李兵在接受電動汽車資源網記者采訪時語氣十分堅決。

他表示，三元要用在客車上需經過十分嚴苛的測試條件，而現階段的技術條件很難達標。因此，他認為，明年三元應用在電動客車上的概率很小，而公司也不會輕易去嘗試。

“專注，企業一定要專注做好自己的產品，挑戰自己，這便是最大的成功。”在穗通新能源最新發布的客車上，重慶穗通新能源汽車制造有限公司（以下簡稱“重慶穗通”）副董事長梁本基接受了電動汽車資源網記者的采訪。

在“2016第三屆中國新能源汽車總工技術峰會暨第二屆運營商與車企對接采購交流會”大會期間，中汽客汽車零部件（廈門）有限公司（簡稱：中汽客）企劃部經理藺江接受電動汽車資源網記者采訪，解答上述疑問。

蘇州益茂電動客車有限公司董事長陳恒龍先生發表了題為“動力鋰電池主流技術特點綜述”的演講，并在會議間隙接受電動汽車資源網記者專訪。陳恒龍表示，目前企業最期盼新能源汽車推薦目錄早日出爐。

寧波九木激光設備有限公司（以下簡稱“九木激光”）作為一家為動力電池行業做出突出貢獻的自動化設備生產企業出席本次大會，在會議間隙，電動汽車資源網記者采訪了九木激光總經理丁安福。

在未來，鉅威動力將走向何方？在電動汽車BMS領域耕耘多年的劉魯新，又是如何看待行業發展趨勢以及安全問題的呢？下文將對這些問題一一解答。

上汽投資唯一BMS企業，為何鉅威動力被選中？鉅威動力是一家怎樣的BMS企業呢？帶著這些問題，電動汽車資源網記者來到國家級高新技術產業開發區東莞松山湖，采訪鉅威動力總經理劉魯新，以期找到答案。

充電樁運營不僅需要技巧，而且還需要真正站在客戶的角度去考慮問題。目前鼎充上半年的盈收比去年同期增長四到五倍，在江蘇已經有四十多個大充電站，未來鼎充會向長三角、珠三角發展。

電動汽車資源網記者專訪先控捷聯電氣股份有限公司總經理陳冀生，為大家講解先控電氣的增值服務新產品與一體化充電站解決方案。

南京金龍副總裁金曉輝做主題為“互聯網+南京金龍”的精彩演講，并在會議間隙接受電動汽車資源網記者專訪，講述南京金龍為何選擇加入新能源巴士聯盟、市場驅動戰略下的南京金龍在新能源汽車領域“奔跑”的故事。

巴士聯盟成立發布會以“互聯網+新能源巴士”為主基調，并圍繞這一主題展開了一系列的討論。那么作為新能源汽車核心零部件企業如何在政策壁壘下，借互聯網之力穩步前行呢？

8月10日，“新能源巴士聯盟成立發布會”在深圳前海國際會議中心順利召開。廈門金龍旅行車有限公司銷售副總經理郭鳴參加發布會，并在發布會間隙接受電動汽車資源網記者專訪。

“充分利用技術研發中心的強大實力，聚集優秀科研人員，吸收前沿技術，以市場為導向，以滿足顧客的需求為已任，銳意創新、理性經營。