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隨著全球汽車電動化滲透率的不斷提高,驅動電機行業將會迎來整體規模的迅速擴張。在這一過程當中,具備規模效應和技術優勢的第三方電機制造商將有機會迅速擴大市場份額,收獲業績的大幅增長。

據中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會的數據,2017年,寧德時代、比亞迪(002594.SZ)、沃特瑪分別以10.5Gwh、5.65Gwh、2.41Gwh的裝機量位列國內裝機量排行榜前三名,

近期，各大企業紛紛發布2017年度年報，電動汽車資源網梳理了16家上市車企2017年的業績及其2018年在新能源汽車領域的規劃，供讀者參考。

近日,主營鋰電池業務的成飛集成(002190.SZ)發布了業績快報,2017年全年實現營業收入20億元,同比下滑9.04%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為-7734.28萬元,同比下降156.16%。

電動汽車資源網了解到，眾泰汽車發布2017年業績快報，公司去年實現營業總收入208.0,4億元，比上年同期增長1128.48%；歸屬于上市公司股東凈利潤11.36億元，比上年同期增長1209.32%。

當技術路線調整、國內新能源政策補貼政策逐步退出時,動力電池企業洗牌力度加大了。去年不僅寧德時代和比亞迪座次互換,不少中小企業業績也滑坡。

多家電機電控領域的上市企業紛紛發布了2017年度報告、2017年度業績快報以及2017年度報告摘要，根據這些報告信息，電動汽車資源網整理了8家電機電控上市企業在2017年的業績表現以及公司動態。

近日,電動汽車資源網整理了20家充電運營的相關上市企業2017年業績,各企業表現參差不齊,一半業績良好凈利潤為增長狀態,另一半凈利潤則為負增長,那么具體情況如何呢?

電動汽車資源網了解到，匯川技術發布一季度業績預告，公司預計實現營收9.38-10.16億元，比上年同期增長20%-30%，凈利潤預計1.81-2.16億元，比上年同期增長5%-25%。

計劃今年赴美上市的蔚來汽車，則對2018年、也就是首款車型的交付元年做出業績預估。記者從蔚來汽車內部了解到，蔚來今年計劃售出新車3萬輛，總收入114億元人民幣，盈利預計虧損51億元。

2017年的利潤下滑僅僅是個開始。對比亞迪等新能源車企，在雙積分制還沒有產生較大效應前的過渡期，日子將會很難熬。

電動汽車資源網了解到，上汽集團發布2017年年報，公司去年營業收入8706億元，同比增長14.97%；歸屬于上市公司股東的凈利潤344億元，同比增長7.51%，經營業績再創歷史最好水平。

電動汽車資源網了解到，廣汽集團29日發布2017年業績報告，2017年，廣汽集團連同合營、聯營公司共實現營業總收入約3,397.73億元，同比增長約 23.21%。

比亞迪今日發布2017年年度業績報告。2017年，比亞迪營業額約為人民幣1026億元，歸屬上市公司凈利潤約為人民幣40.66億元。

從年初的“慘淡”到年末的“回暖”，我國新能源汽車產業在2017年最終實現了較為出色的整體業績，同時也為2018年“雙積分”政策的落地做好了準備。