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5月25日，億緯鋰能公告稱，向不特定對象發行可轉換債券募集資金，用于實施“23GWh圓柱磷酸鐵鋰儲能動力電池項目”和“21GWh大圓柱乘用車動力電池項目”。

比亞迪：目前正在評估在歐洲建設乘用車工廠的可行性 并在尋找合適地點

日前，4月26日，國際能源署IEA發布了《2023年全球電動汽車展望報告》，在報告中，國際能源署表示，2022年全球電動汽車銷售超過了1000萬輛，2023年其銷售量有望再增加35%，達到1400萬輛。占乘用車市場的18%。

　4月25日，工業和信息化部裝備工業發展中心在北京舉辦《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理實施情況年度報告(2023)》發布會。

工業和信息化部會同相關部門啟動了《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》第 2 次修訂，研究 2024-2025 年新能源汽車積分比例要求，實施積分池管理制度，探索與碳交易市場銜接機制。

4月18日，北京市商務局印發《加快恢復和擴大消費持續發力北京國際消費中心城市建設2023年行動方案》。

4月13日，滴滴自動駕駛首次宣布已將L4級自動駕駛乘用車解決方案拓展至干線物流貨運領域，滴滴自動駕駛創新業務——滴滴自動駕駛貨運KargoBot正式亮相。

從整個周期維度來看，與乘用車金融相比，商用車金融有很多增值點，金融機構能參與創造價值的點是非常多的，每個階段的收益點都值得深挖。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，乘聯會已經向國家有關部門提出了合并“藍牌”“綠牌”的建議，并且預計未來兩年就將成為現實。

歐洲議會和成員國達成協議，2026年開始在主要道路上至少每60公里設置一個電動乘用車充電站，每120公里設置一個電動卡車充電站。

截至目前，乘用車領域售出的電動汽車總價值已超過1萬億美元。

據華爾街日報報道，作為全球銷量最高的電動乘用車生產商之一，比亞迪計劃大舉進軍電動商用汽車領域。

措施提出，3月1日至6月30日，個人消費者置換新能源乘用車的，給予每輛車1000元—3000元補貼。

據電車資源數據顯示，2023年1月，新能源物流車共銷售3671輛（不含交叉型乘用車和物流重卡），同比下降3.75%。其中，新能源輕卡銷量為530輛，同比下降20.18%。

自宣布轉型移動能源賽道以來，協鑫能科今年以來加快了換電業務布局速度。