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從發改委獲悉，東風日產將建設新能源汽車動力電池項目，形成e-POWER電池60萬套的年產能力。

山東發布了《山東省人民政府辦公廳關于加強低速電動車管理工作的實施意見》。

近日，浙江省發改委批復了長城汽車位于浙江平湖的年產10萬輛整車項目。按照項目產品方案，長城將投資20億新建平湖生產基地，其中新能源乘用車5萬輛/年、SUV3萬輛/年、皮卡2萬輛/年，合計10萬輛/年。

近日，滄州明珠在投資者關系活動中表示，目前，公司濕法隔膜產品已順利導入寧德時代，實現了批量供應。2019年隨著新增產能的釋放，公司也會積極開拓新客戶。

在資本推進新能源汽車發展的同時，也出現了資本過熱、盲目投資、產能過剩等問題，因此國家在政策層面已經開始對新能源汽車市場進行規范。

新能源汽車產銷兩旺的2018年,卻是動力電池行業的“多事之秋”。從政策補貼滑坡、行業產能過剩到原材料價格波動,推動了動力電池行業的深度洗牌。

11月27日工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》，本期我們一起看看，乘用車類企業的準入條件和審查要求在售后服務能力、產品設計開發、一致性保證和生產能力條件方面將有哪些重大變化呢？

影響電池成本和性能的關鍵因素主要有四個方面,分別是:電池材料、生產能力、電池容量和充電速度。本篇主要介紹電池材料對電池成本和性能的影響。

近日，LG化學宣布，公司將向其波蘭弗羅茨瓦夫的電池廠追加投資5億歐元將該工廠的電池年產量提高到70GWh，預計每年可以為30萬輛電動汽車提供電池零部件。

據外媒報道，由于受到市場的好評，保時捷全新純電動轎跑Taycan目前獲得的需求量高于此前的預期，因此保時捷計劃在原20000臺/年的基礎上繼續提高產量。

日前根據特斯拉商業報告資料泄露，其品牌第五款量產車型Model Y將定于2020年6月之前在美國工廠投入生產，并在2020年9月之前將產能提高到每周約2000輛。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克發內部郵件稱，Model 3的日產能已突破1000輛。下一步，特斯拉的主要任務是要穩定這一產能，即每周7000輛，以便早日生產出起步價3.5萬美元的標準版Model 3。

從北京奔馳內部獲悉，企業后續還將投產一款代號為X243的全新電動SUV，續航達到360km，規劃產能6.5萬輛/年。參考此前奔馳的電動車規劃，新車或命名EQA。

電車資源了解到,河南省人民政府發布了《河南省新能源及網聯汽車發展三年行動計劃(2018—2020年)》,提出到2020年,力爭新引進整車企業若干家,全省新能源汽車產能達到30萬輛。

河南省政府印發新能源及網聯汽車發展三年行動計劃，提出到2020年，力爭新引進整車企業若干家，全省新能源汽車產能達到30萬輛、帶動整車產能突破250萬輛，網聯汽車新車占比達到50%。