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這款車需要在專用車道上行駛，從車道獲取電能。車輛的輪胎內有網狀鋼線，從路面下大約10厘米處埋設的通電鐵板獲得電力，驅動車輛行駛。

我們考察了正在銷售的所有電動汽車，以及即將推出的200英里2017款雪佛蘭BlotEV和特斯拉Model3，還有一些即將推出的長程插電式混合動力汽車。

北京時間3月16日消息，沃爾沃汽車公司希望為全球建立一個標準化的充電設施。

德國寶沃汽車集團管理董事會主席及全球CEO華立新先生在與記者溝通時表示：“寶沃的第一款新能源車將是BX7的插電式混合動力版，預計會在2017年下半年問世。”

從新能源汽車的發展趨勢看，更應支持插電式混合動力技術的發展，而不是抵制這一重要的技術方向。從全球范圍看，現在混合動力技術發展非常快，是汽車工業的重要技術之一。

作為全球新能源汽車的引領企業，比亞迪始終致力于新能源乘用車的研發與推廣。于2015年9月14日，拿下“聯合國能源特別獎”，于2016年1月18日，榮獲“扎耶德未來能源獎”。

記者從斯巴魯汽車官方了解到：將于年內推出全新SGP全球模塊化平臺，可適用于新能源車型生產。未來斯巴魯將基于全新平臺推出多款新能源車型，包括油電混合動力、插電式混合動力以及純電動，覆蓋更多領域。

中國電子信息博覽會（CITE），是由工業和信息化部與深圳市人民政府共同舉辦，展示全球電子信息產業最新產品和技術的國家級平臺.經過三年的成功舉辦

雷克薩斯LC 500量產版本已于今年1月份舉辦的北美車展上正式發布。近日，該款車型的混動版本在日內瓦車展上完成了全球首發。

記者注意到，新能源汽車是支撐比亞迪2015年凈利潤大幅增長的主要來源，2014年占集團汽車業務收入僅27.05%的新能源汽車大幅上升至與傳統燃油車分庭抗禮，并扶持比亞迪為全球新能源汽車銷量冠軍寶座。

在最新出爐的全球電動汽車銷量排行榜2015年度榜單上，中國新能源汽車品牌比亞迪，以全年銷量61722輛、市場份額高達11%的成績再度問鼎冠軍。

據相關媒體報道,德國博世集團將在華投建鋰電池工廠,生產動力電池以供應中國市場。無論從汽車保有量,還是汽車產銷量數據來看,中國毫無疑問已成為全球新能源汽車的最大市場。

日本汽車巨頭豐田宣布,因汽車座位安全帶存在隱患,將在全球召回112萬輛RAV4 SUV,其中中國涉及43.4萬輛。

世界比較知名的電池制造商一般都集中在日、韓、中、美區域,除了上表提到的松下、AESC、LG等企業之外,還有江森自控、A123、PEVE(豐田與松下的合資公司)等。

隨著能源危機與全球變暖等問題正引起越來越多的關注，新能源汽車已經成為各大汽車生產商攻堅的重點。