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全球零排放與全面電動化如何實現?電動化、智能網聯怎樣顛覆未來出行?為期兩天的會議中,中國新能源汽車的未來走向成為與會者熱議的話題。

王傳福表示,預計中國電動車市場將迎來更大規模爆發。為此,我國當前在發展電動車方面的首要任務,是要盡快制定汽車全面電動化的時間表。王傳福認為,在2030年,中國實現全面電動化是完全可行的。

到今年底，深圳純電動出租車將達2.2萬輛，基本實現出租車全面電動化，據深圳市交通運輸委員會消息。

英菲尼迪表示，從2021年開始旗下所有車型將全面電動化，同時在2021年預計推出首款純電動量產車。

此前由于“山竹”來襲，廣東省深圳市電動車充電站陸續關閉，暫停充電服務。受此影響，深圳純電動出租車無法服務，全市出租車一度幾乎全部停運，這一消息曾讓業界對純電動出租車產生憂慮。

寶馬集團以i系列為新能源先鋒迅速打開市場,其傳統銷售主力車型X3、X5銷量占比分別為19.6%、16.6%,隨著車型全面電動化的推出,預計寶馬有望成為引領全球電動車的領頭羊。

日本政府正式提出了到本世紀中葉,日本乘用車“全面電動化”的目標。

近日，山東省出臺文件，計劃將于2020年實現本省區域內公務車、公交車以及其他市政用車全面電動化。

電動化將是推進物流車輛排放治理的重要手段之一，在政策和環保的雙重壓力下，物流車輛電動化已經是大勢所趨，上海、深圳等多個城市都計劃在未來幾年實現新增物流車全面電動化。

物流車輛的三高特點決定了其將是我國污染物排放治理的重要領域，而電動化將是推進物流車輛排放治理的重要手段之一，因此物流領域將是下一步電動汽車推廣的重要方向。

奔馳旗下smart品牌將在全球推動全面電動化，明年在美國和加拿大首先停售汽油版車型，未來在中國也將推動Smart電動化。

菲亞特現在沒有好產品，在全球都沒有競爭力，退出中國屬于正常現象，對FCA來說是好事，把資金省下來做電動車研發，是更合理的配置資源方式。

?據外媒報道，寶馬集團旗下超豪華汽車品牌勞斯萊斯計劃放棄內燃機車型。勞斯萊斯首席執行官Torsten Müller-Otvos表示，將在2040前進行“全面電動化”。

記者從市交委獲悉，今年深圳出租車有望實現全面電動化，還將建設全市統一的停車一張圖，加強交通擁堵綜合治理，規范網約車、互聯網租賃自行車等交通新業態發展，全面提升城市交通服務品質。

日前，戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈（Dieter Zetsche）表示，“smart在北美已經實現全面電動化，2020年將在歐洲完成轉型。”