商用車行業(yè)
記者獲悉，今年將有800輛氫能公交車投入運(yùn)營，佛山五區(qū)將建成至少10座加氫站，每個區(qū)至少建成2座，實(shí)現(xiàn)加氫站在各區(qū)覆蓋。到明年底，佛山將有約2000輛氫能公交車在路面運(yùn)行，佛山將大力推廣氫能公交車。
2018-04-18 佛山 公交車
充電行業(yè)
日前，《武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（漢南區(qū)）加氫站審批及管理辦法》出臺，這是全國首個加氫站審批及監(jiān)管地方管理辦法，為推進(jìn)和加快我市氫能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展掃清障礙。
2018-03-26 武漢 加氫站
行業(yè)動態(tài)
現(xiàn)代汽車燃料電池開發(fā)部門的負(fù)責(zé)人Sae Hoon Kim舉行了一場推介Nexo的新聞發(fā)布會，在會上他表示，德國的目標(biāo)是到2025年建立起400個加氫站，所以德國是Nexo最具前景的市場之一。
2018-03-07 加氫站 燃料電池車
企業(yè)新聞
在中國交通運(yùn)輸協(xié)會第七屆中國城市物流發(fā)展年會上，來自西安的新青年控股集團(tuán)有限公司，以400輛氫燃料電池物流車運(yùn)營、8座加氫站投建計劃的實(shí)際行動，引發(fā)業(yè)界的廣泛關(guān)注。
2018-01-12 新能源汽車 氫燃料電池車
視點(diǎn)
加氫站數(shù)量少背后有著更深層次的問題，如加氫站建設(shè)耗資巨大，到底要不要提前“遍地布局”？誰來投資？加氫站建設(shè)過程中還有很多技術(shù)問題需要解決等。
2017-12-21 成本高企 政策滯后
行業(yè)動態(tài)
加氫站數(shù)量少背后有著更深層次的問題，如加氫站建設(shè)耗資巨大，到底要不要提前“遍地布局”？誰來投資？加氫站建設(shè)過程中還有很多技術(shù)問題需要解決。
2017-12-20 新能源汽車 加氫站
企業(yè)新聞
電動汽車資源網(wǎng)了解到，富瑞特裝控股子公司富瑞氫能日前與凱豪達(dá)氫能源簽訂了《電解水制氫式加氫站項(xiàng)目之戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。
2017-11-23 富瑞特裝 電動汽車
政策法規(guī)
電動汽車資源網(wǎng)了解到，上海近日發(fā)布《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》，將發(fā)展燃料電池汽車作為上海汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的引領(lǐng)工程。
2017-09-20 上海市燃料電池 加氫站
行業(yè)動態(tài)
上海市發(fā)布2017年度“科技創(chuàng)新行動計劃” 社會發(fā)展領(lǐng)域項(xiàng)目指南，將圍繞燃料電池車輛運(yùn)行保障技術(shù)和公交客車研發(fā)、70MPa燃料電池汽車加氫站技術(shù)研究與應(yīng)用等展開工作。
2017-03-22 上海市 燃料電池
行業(yè)動態(tài)
燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的資金支持問題，不能單靠個別企業(yè)來解決，這同時也離不開政府的支持，政府的工作是貫穿燃料電池汽車的各個環(huán)節(jié)，形成一個完整的生態(tài)圈。
2016-12-07 燃料電池汽車 加氫站
視點(diǎn)
目前FCV在整個汽車市場中的比重極小:沒有大規(guī)模廠商參與研發(fā),加氫站僅在全球某些特定地區(qū)存在,市面上在售的FCV僅有3款,并只在特定地區(qū)發(fā)售。
2016-09-27 FCV 燃料電池
乘用車企業(yè)
奧迪工程發(fā)展部主任指出,他預(yù)期奧迪在2020前, 都不會再生產(chǎn)燃料電池車,因?yàn)楝F(xiàn)在的加氫站十分少。
2016-07-29 奧迪 電動汽車
展會報導(dǎo)
燃料電池系統(tǒng)價格高、氫氣儲存運(yùn)輸難、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善、燃料電池企業(yè)研發(fā)投入大、產(chǎn)業(yè)化周期長都是阻礙行業(yè)發(fā)展的不利因素，但這些不利因素都在逐步發(fā)生好的變化。
2016-07-21 動力電池展 新能源產(chǎn)品
視點(diǎn)
燃料電池系統(tǒng)價格高、氫氣儲存運(yùn)輸難、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善、燃料電池企業(yè)研發(fā)投入大、產(chǎn)業(yè)化周期長都是阻礙行業(yè)發(fā)展的不利因素，但這些不利因素都在逐步發(fā)生好的變化。
2016-07-06 燃料電池 不利因素
行業(yè)動態(tài)
無論是電動汽車還是氫燃料汽車,最頭疼的問題就是如何補(bǔ)充燃料的問題。與傳統(tǒng)加油站已經(jīng)有數(shù)十年的基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)相比,加氫站自然顯得非常可憐。
2016-01-26 氫燃料汽車 Mirai
