展會報導
燃料電池系統(tǒng)價格高、氫氣儲存運輸難、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善、燃料電池企業(yè)研發(fā)投入大、產(chǎn)業(yè)化周期長都是阻礙行業(yè)發(fā)展的不利因素，但這些不利因素都在逐步發(fā)生好的變化。
2016-07-21 動力電池展 新能源產(chǎn)品
視點
燃料電池系統(tǒng)價格高、氫氣儲存運輸難、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善、燃料電池企業(yè)研發(fā)投入大、產(chǎn)業(yè)化周期長都是阻礙行業(yè)發(fā)展的不利因素，但這些不利因素都在逐步發(fā)生好的變化。
2016-07-06 燃料電池 不利因素
行業(yè)動態(tài)
無論是電動汽車還是氫燃料汽車,最頭疼的問題就是如何補充燃料的問題。與傳統(tǒng)加油站已經(jīng)有數(shù)十年的基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)相比,加氫站自然顯得非常可憐。
2016-01-26 氫燃料汽車 Mirai
標準
標準
新車頻道
該車的綜合續(xù)航里程有望達到600公里,加氫只需三分鐘。新燃料電池車或命名為GLC F-Cell,計劃在2017年的法蘭克福車展亮相。售價預計為5萬英鎊(約合48.7萬元)左右。
2015-11-24 奔馳 氫燃料電池車
行業(yè)動態(tài)
氫燃料目前作為全球眾多車企未來的發(fā)展方向之一，由于常規(guī)能源的日漸匱乏和排放標準的日益嚴苛，氫新能源車型將有效降低對常規(guī)能源的依賴，并降低碳排放。
2015-07-08 氫燃料 新能源車
行業(yè)動態(tài)
去年底，豐田公司正式在日本發(fā)售氫燃料電池車MIRAI（意為“未來”），這是全球首款量產(chǎn)燃料電池汽車。與電動汽車的長充電時間不同，MIRAI只需要3分鐘即可完成加氫，續(xù)航里程可達700公里。
2015-02-10 燃料電池汽車 新能源汽車
行業(yè)動態(tài)
東京都政府日前發(fā)布消息稱，將在2020年東京奧運會期間投資452億日元(約合3.85億美元)，主要用于投資氫燃料電池汽車的補助以及加氫站的建設(shè)。
2015-01-21 東京 氫燃料電池汽車
視點
此次豐田開放專利比較嚴謹，涉及電堆、儲氫、系統(tǒng)控制、加氫站，從產(chǎn)業(yè)鏈的角度將拉動更多企業(yè)參與其中。豐田還將與專利使用者簽訂書面協(xié)議，對于想使用其專利的廠商而言是一種保護。
2015-01-12 特斯拉 豐田
行業(yè)動態(tài)
基礎(chǔ)建設(shè)
