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政策新規疊加，動力電池企業如何搶占新能源物流車煥新機遇？

近期，動力電池“天價維修”再次在新能源汽車用戶群體引發熱議。

從近一年電池企業的發展變化來看，從內在的產品研發、增效降本到外在的品牌戰略、市場打法，都在發生一系列新的變化

TOP5越來越強，馬太效應下，動力電池企業如何增強主機廠粘性？

全國新能源商用車市場信息聯席會數據顯示，今年前8月新能源商用車滲透率15.1%。今年以來，在新能源商用車滲透率不斷提升的同時，包括寧德時代、億緯鋰能、國軒高科等動力電池企業都在加碼布局商用車電池產品。

蜂擁出海的另一邊，歐美也頻頻通過征收關稅、出臺環保法案等措施限制中國動力電池企業進入步伐。

中國動力電池企業順利“出海”，開展碳足跡管理與碳減排工作迫在眉睫。

無人機、電動垂直起降飛行器（eVTOL）等低空交通工具的應用場景日益豐富。

大圓柱電池將成為動力電池企業進一步搶占國際份額的細分賽道。

誰能率先實現動力電池的零碳化，誰就能在全球市場競爭中占據更有利位置。

不少新能源車企和動力電池企業開始研發長壽命動力電池，以破解電池“壽命焦慮”的問題。

二線電池企業還是應該回歸到行業最本質、最基本的能力，即提高技術和質量水平

寧德時代的主動降價，讓其他動力電池企業壓力驟升。

截至2023年12月31日，宜賓共引進動力電池企業90余戶，其中41戶規上企業2023年全年產值達1013億元，標志著宜賓動力電池產業年產值突破千億。

歐洲多國相繼收緊新能源汽車補貼政策，引發市場熱議，對車企、動力電池企業將帶來重大影響。