基礎(chǔ)知識(shí)
近日，調(diào)研結(jié)果顯示，約70%的消費(fèi)者認(rèn)為當(dāng)前的電池技術(shù)水平是購(gòu)買新能源汽車的主要障礙。新能源汽車動(dòng)力的電池壽命、續(xù)航能力、電池安全、充電效率是消費(fèi)者購(gòu)車的四大顧慮，電池技術(shù)亟待提升。
2015-08-05 新能源汽車 動(dòng)力電池
視點(diǎn)
目前，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)上的純電動(dòng)汽車搭載的動(dòng)力電池，大多數(shù)為三元鋰材料或磷酸鐵鋰材料電池?，F(xiàn)階段阻礙新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的主要因素是動(dòng)力電池技術(shù)瓶頸。但是，現(xiàn)階段電池增容存在困難，減重是一條可行的辦法。
2015-08-05 新能源汽車 電動(dòng)汽車
行業(yè)動(dòng)態(tài)
由于越來(lái)越大的規(guī)?；昂诵募夹g(shù)的突破，2015年，平均成本約250美元/kWh的電動(dòng)汽車電池，到2020年時(shí)，將下降到130-150 美元/kWh，降幅將達(dá)40%。
2015-07-09 電動(dòng)汽車 電池技術(shù)
新車頻道
騰勢(shì)純電動(dòng)汽車是比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司生產(chǎn)的首款車型。它有效整合了比亞迪的動(dòng)力電池技術(shù)、驅(qū)動(dòng)技術(shù)以及戴姆勒整車的制造工藝。
2015-07-02 騰勢(shì)純電動(dòng)汽車 比亞迪
視點(diǎn)
在目前的動(dòng)力電池技術(shù)條件下,解決電動(dòng)巴士運(yùn)營(yíng)安全問(wèn)題除了監(jiān)控報(bào)警、過(guò)流熔斷、滅火彈等被動(dòng)安全手段外,事故發(fā)生時(shí)的主動(dòng)安全也必須受到重視。
2015-05-21 新能源公交 電池包
展會(huì)報(bào)導(dǎo)
本次論壇由上海市汽車工程學(xué)會(huì)與上海新能源科技成果轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)促進(jìn)中心共同聯(lián)合主辦
2015-05-14 新能源汽車 動(dòng)力...
行業(yè)動(dòng)態(tài)
當(dāng)前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車電池技術(shù)主要的材料為磷酸鐵鋰和三元鋰電池。縱觀國(guó)內(nèi)新能源汽車的技術(shù)路線，目前絕大部分以“磷酸鐵鋰”為主，比如江淮的iEV4、比亞迪E6/秦、芝諾、啟辰晨風(fēng)、騰勢(shì)，均選擇了磷酸鐵鋰。
2015-01-29 磷酸鐵鋰 三元鋰
企業(yè)風(fēng)采
衡遠(yuǎn)新能源 集成創(chuàng)新突破動(dòng)力電池技術(shù)瓶頸
2012-06-18
專題關(guān)注
動(dòng)力電池技術(shù)預(yù)警 新能源務(wù)實(shí)路線漸浮現(xiàn)
2011-07-16
行業(yè)動(dòng)態(tài)
動(dòng)力電池技術(shù)預(yù)警 新能源車務(wù)實(shí)路線漸浮現(xiàn)
2011-07-08
行業(yè)動(dòng)態(tài)
近期國(guó)際車用動(dòng)力電池技術(shù)研究發(fā)展動(dòng)態(tài)
2010-08-03
