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動力電池的最終目標(biāo)，是要做到本質(zhì)安全，這要通過全固態(tài)電池的開發(fā)來實(shí)現(xiàn)。

充換電產(chǎn)業(yè)一周熱點(diǎn)動態(tài)

地上鐵完成近6億元人民幣最新一輪融資

11月，我國動力和儲能電池合計(jì)產(chǎn)量為87.7GWh，環(huán)比增長13.4%，同比增長40.7%。

要深化新能源汽車領(lǐng)域的國際合作。工業(yè)和信息化部支持中國和英國等國企業(yè)間的研發(fā)合作，推動新一代動力電池等的聯(lián)合創(chuàng)新。

據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局公告，東風(fēng)商用車有限公司申請一項(xiàng)名為“一種純電動卡車用動力電池“，公開號CN117162787A，申請日期為2023年8月。

韓國市場調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research 12月6日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月全球注冊登記的電動汽車（電動、插電混動、混動）電池裝車量共計(jì)552.2吉瓦時(shí)（GWh），同比增加44%。

中國新能源汽車及電池產(chǎn)業(yè)，應(yīng)如何繼續(xù)保持引領(lǐng)？

2023年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度為80分

寧德時(shí)代正在擺脫動力電池單一賽道束縛，拓展更廣闊的造車新業(yè)務(wù)。

貨拉拉下調(diào)中貨保證金至400元

發(fā)展新能源汽車整車及零部件?大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車?

中國庭審公開網(wǎng)公示一件海辰儲能和全球動力電池龍頭寧德時(shí)代的競業(yè)限制糾紛案。

高比能、高安全性是動力電池未來發(fā)展方向。從最開始的鋰電池動力化轉(zhuǎn)型，到現(xiàn)在的電池技術(shù)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，安全性都是首要解決的問題。

當(dāng)頭部動力電池企業(yè)掌握了超高比例的動力電池配套量時(shí)，會給新能源物流車市場帶來哪些影響？