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2019年鐵鋰電池在國內動力電池裝機占比僅 33%，22年1-8月提升至59%。

寧德時代在貴州成立新能源公司 業務涵蓋電池銷售

比亞迪電池國內月度裝機量穩居第二，國內月度裝機量僅次于龍頭企業寧德時代

日韓電池廠商的反彈，也抵不過中國動力電池企業的浩湯大勢。

中汽協：9月我國動力電池裝車量31.6GWh 同比增長101.6%環比增長14.0%

10月10日，廣西柳州瑞浦賽克年產20GWh動力電池系統項目10日宣告開工建設。

據悉，吉利新能源汽車電子產業園項目將建設新能源汽車電子零部件生產基地，主營電動汽車智能駕駛控制器、車載充電、充電補能、高壓電池管理系統等系列產品。

截至2021年底，我國廢舊動力鋰電池回收行業市場規模約為165億元，同比增長65%，預計2022年中國動力電池回收量將達到286億元。

隨著新能源汽車產銷量的提升，動力電池出貨量及裝機量大幅增長，整體市場前景廣闊。

10月3日，創維汽車旗下維能動力揭牌儀式在江蘇徐州經開區舉行，同日動力電池產線投產。

10月6日，動力電池“老三”中創新航在港交所正式上市，成為首家登陸港股的動力電池企業。

1-8月，全球注冊的電動汽車電池總用量為287.6GWh，同比增長78.7%。

未來幾年動力電池及儲能電池出貨量將邁入“TWh”時代

鼓勵各地政府主管部門在政府投資工程、重點工程、市政公用工程、新建動力電池梯次利用儲能等項目中優先使用獲證梯次利用產品。

近段時間，已有多家動力電池企業不斷推出擴產計劃或項目。