乘用車企業(yè)
馬斯克在特斯拉官網(wǎng)上發(fā)表了一篇關于其“絕密計劃”的日志，闡述了特斯拉未來十年的計劃。其中根據(jù)馬斯克的推算，2022年特斯拉產(chǎn)能將達數(shù)百萬輛。
2016-07-22 特斯拉 絕密計劃
乘用車企業(yè)
路透社援引內(nèi)部人士消息稱，未來十年里，作為新一輪戰(zhàn)略調(diào)整的一部分，奧迪未來投資重心將更加偏向電動汽車以及數(shù)字技術，以期適應時代潮流并獲得更大發(fā)展。
2016-07-20 奧迪 電動汽車
企業(yè)新聞
北京時間7月19日消息，據(jù)路透社報道，奧迪公司內(nèi)部人士透露，該公司將在未來十年加大對數(shù)字技術和電動汽車的投入。
2016-07-19 新能源電動汽車 奧迪公司
乘用車企業(yè)
大眾集團計劃在接下來的十年間推出30多款電動車。該集團預測,純電動車或將占據(jù)四分之一的全球乘用車市場,并且稱,其純電動車的銷量到2025年將實現(xiàn)兩百萬至三百萬輛,貢獻全球電動車銷量的20%至25%。
2016-06-20 大眾集團 電動車
行業(yè)動態(tài)
根據(jù)新政策，從今年5月起，購買純電動汽車的個人或企業(yè)、機構將可在政府網(wǎng)站上申請4000歐元補貼，油電混合動力汽車買主則可獲得3000歐元。
2016-05-19 德國 電動汽車
技術文章
汽車技術的發(fā)展方向受多方面的影響，市場環(huán)境、用戶需求、使用體驗等都或多或少的決定了技術研發(fā)的價值和前景，在中國品牌陣營中，十年前的傳動技術之爭在今天以濕式雙離合的結論奠定了方向
2016-05-05 電動汽車技術 混合動力技術
視點
國家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋大膽的指出，央企國企現(xiàn)在一窩蜂的搞電動汽車，但是由于國企機制僵硬，很難搞起來，“八到十年后國企的電動汽車又會成為新的過剩產(chǎn)能。”
2016-04-23 姜克雋 電動汽車
行業(yè)動態(tài)
李振強指出，未來十年，我國新能源汽車年產(chǎn)量增長將超過6倍。同時，動力鋰電池市場在三年內(nèi)將面臨洗牌。
2016-04-06 李振強 動力鋰電池市場
零部件企業(yè)
“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”，藍海華騰十年磨一劍，堅持以“研發(fā)立業(yè)，技術促發(fā)展”，成功實現(xiàn)了企業(yè)的華麗轉身，3月22日正式登陸深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板。
2016-03-28 藍海華騰 新能源電動汽車行...
視點
在互聯(lián)網(wǎng)圈子里有這樣一句話：現(xiàn)在的手機正在發(fā)生改變將悉數(shù)發(fā)生在十年后汽車的身上。但汽車這個重工業(yè)下的傳統(tǒng)硬件產(chǎn)品到底會被互聯(lián)網(wǎng)改變多少，爭議從一開始就存在。
2016-03-21 互聯(lián)網(wǎng)造車 新能源汽車
乘用車企業(yè)
顯然，傳統(tǒng)燃油車領域始終未能如愿擠入主流的華泰汽車，正在尋找另一個突破口。據(jù)張智銘透露，在華泰汽車未來 十年的戰(zhàn)略規(guī)劃中，新能源汽車項目都將成為重點。
2016-03-21 華泰 新能源汽車
行業(yè)動態(tài)
無論是電動汽車還是氫燃料汽車,最頭疼的問題就是如何補充燃料的問題。與傳統(tǒng)加油站已經(jīng)有數(shù)十年的基礎設施開發(fā)相比,加氫站自然顯得非常可憐。
2016-01-26 氫燃料汽車 Mirai
行業(yè)動態(tài)
在純電動大賣，新能源火爆的同時，一個不容忽視的事實就是，2015年全年，國內(nèi)柴油歐系輕客(歐系大VAN)市場出現(xiàn)了近十年來的首次下降。
2016-01-26 電動輕客 新能源商用車
行業(yè)動態(tài)
2015年，是鋰電池市場行業(yè)爆發(fā)年，特別是10月份以來，進入2016年第一周，原材料碳酸鋰價格繼續(xù)保持增長態(tài)勢，截至目前，行業(yè)均價已超過14.5萬/噸。
2016-01-15 EV早報 動力電池產(chǎn)能
乘用車企業(yè)
長安新能源戰(zhàn)略的核心在于發(fā)展技術平臺以及技術路線。戰(zhàn)略以發(fā)展純電動及插電式混合動力兩大技術平臺為核心。
2016-01-07 長安逸動 插電式混合動力
