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經電動汽車資源網記者整理，此次入圍286批的純電動客車有158款，有53家企業入圍，其中南京金龍客車制造有限公司有27款車型上榜；此外，還有51款插電式混合動力客車車型，共有13家客車企業。

5月31日，恒天新楚風新能源生產線竣工暨新車下線儀式在隨州隆重舉行，恒天新楚風年產單班1萬輛的新能源生產線正式竣工投產，是國內首條新能源電動汽車的柔性總裝線，標志著該公司產品轉型升級的新起點。

南京金龍還與北京遠程、首都凈菜產業創新聯盟現場簽訂了3000輛D11、5000輛E7，共計8000輛純電動物流車產品的三方戰略合作協議。

5月14日,在2016中國(山西)新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨論上,南京金龍客車制造有限公司副總裁金曉輝發表主題演講,就南京金龍的發展與規劃發言。

2016中國新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨論壇將于5月14-15日在山西太原隆重召開。本次會議由電動汽車資源網承辦，主要探討新能源汽車推向市場的現狀、前景、障礙及解決方案。

據不完全統計,先后有比亞迪、江淮、南京金龍宣布在漢成立生產研發基地,加上傳統車企向新能源方向轉變,武漢的新能源汽車主機廠不下10家。

南京金龍計劃投資80億元在坪山新區建設新能源汽車產業基地，投產后預計實現年收入300億元。

3月4日，南京金龍在香港科學園舉行交車儀式，今年該公司將向香港祥龍汽車公司交付45輛“開沃”純電動輕型客車。這是南京金龍新能源汽車產品首度銷往境外市場。

究竟2015年的純電動客車市場是如何變化的?競爭格局發生了哪些“動蕩”?2016年又會如何演進呢?

此外,新能源汽車生產企業對政策依賴性較強,產業發展尚未形成自主增長的市場需求體系,對下一步補貼政策“退坡”給產業發展帶來的影響還需密切跟蹤。

2015年12月16-17日，2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會在深圳隆重召開。南京金龍新能源汽車研究院院長張行峰做了主題為“南京金龍新能源客車安全設計及技術路線”的精彩演講。

江蘇省新能源汽車龍頭企業南京金龍客車近日確定與美國圣地亞哥州立大學聯合建設新能源實驗室。與此同時，南京LG化學新能源電池項目竣工投產。不同企業同時發力，旨在突破新能源汽車核心技術——電池動力。

記者昨天從南京金龍獲悉，該公司23款新能源客車車型進入交通運輸部確定的《第53批高級客車（含公共汽車）類型劃分及等級評定表》中的道路客運車型，這意味著新能源汽車也能從事客運運營。

記者昨天從南京金龍獲悉，“十一”國慶之前，該公司將首批62臺新能源客車交付給2022年北京冬季奧運會的舉辦城市——張家口崇禮縣。