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未來3年，山西太原將對(duì)奔跑在小巷的快遞車以及出入分撥中心的物流車輛，逐步更換成新能源車或清潔能源車。

據(jù)國外媒體報(bào)道，面對(duì)今年最后一周時(shí)間，特斯拉正努力將出貨量提升到令人難以置信的水平。

即將到來的2019年，新能源汽車補(bǔ)貼將繼續(xù)退坡。證券時(shí)報(bào)·e公司記者注意到，年底有汽車銷售商針對(duì)補(bǔ)貼退坡忙著促銷，甚至打出了“倒計(jì)時(shí)牌”的噱頭，比亞迪等就補(bǔ)貼政策變動(dòng)發(fā)出了相應(yīng)的說明。

2018年即將結(jié)束，原定于年底向國外用戶交付的奧迪e-tron卻遲遲沒有消息。近日，奧迪官方發(fā)言人向外媒透露，奧迪e-tron預(yù)計(jì)要等到2019年初才能交付。

2016年底，國家質(zhì)檢總局和環(huán)保局聯(lián)合發(fā)布國標(biāo)GB18352．6－2016《輕型汽車污染物及測量方法（中國第六階段）》，即我們通常所說的國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

年底臨近，對(duì)于新造車公司來說，那些打過的賭、做過的承諾，都到了給一個(gè)“結(jié)果”的時(shí)候。

2018年已經(jīng)進(jìn)入尾聲,這一年,中國汽車市場或結(jié)束28年的連續(xù)增長,面臨自1990年以來的首次下滑。但與此同時(shí),新能源汽車的銷售在年底卻迎來高潮。

雖然臨近年底,但是各大車企推出的新車型依然不少,10、11月兩個(gè)月,各大車企共推出15款純電動(dòng)乘用車。

日前，保時(shí)捷將于2019年底推出第二款純電動(dòng)車Mission E Cross Turismo，該款新車將采用數(shù)字研發(fā)法，作為虛擬原型車已經(jīng)完成了超過1000萬公里的數(shù)字旅程。

據(jù)外媒報(bào)道，保時(shí)捷（Porsche）在推出首款純電動(dòng)汽車Taycan之后，將于2019年底推出其第二款純電動(dòng)汽車Cross Turismo。

據(jù)彭博社報(bào)道,比亞迪董事長王傳福12月5日在接受采訪時(shí)表示,比亞迪計(jì)劃在2022年前將旗下電池業(yè)務(wù)上市,以籌集資金進(jìn)行發(fā)展。預(yù)計(jì)上市時(shí)間為2022年年底,比亞迪目前尚未決定上市地點(diǎn)。

奔馳EQC國內(nèi)路試諜照曝光，根據(jù)此前官方公布的消息，該車將于2019年年底實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化并上市。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華表示，預(yù)計(jì)今年年底，可銷售118萬輛新能源汽車，到2020年可完成200萬輛的新能源汽車銷售目標(biāo)。

2019年新能源汽車補(bǔ)貼將進(jìn)一步退坡。現(xiàn)在距離2019年還有不到一個(gè)月的時(shí)間,筆者在走訪中發(fā)現(xiàn),各大新能源車商面對(duì)政策的變化,當(dāng)前并沒有采取慣用的年底促銷手段。

如今，在一線大城市的衣食住行真心不容易，尤其是對(duì)于一些剛需買車族更是很不友好，又是搖號(hào)又是限行，養(yǎng)車費(fèi)用還賊高。所以，在各種“限”的政策之下，不少打算在年底買車的消費(fèi)者，都非常關(guān)注新能源汽車市場。