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2月13日，福特汽車宣布將在美國密歇根州西南部投資35億美元建設電池廠，因為美國聯邦稅收抵免新政策使得在美國建廠比在加拿大和墨西哥建廠更有利。

新能源汽車市場需求只增不減，頭部電池廠商各出奇招，欲承攬更多的份額。

比亞迪汽車泰國有限公司與 WHA 偉華集團大眾有限公司簽約，正式簽署土地認購、建廠相關協議。

固態電池企業輝能科技將投資80億美元建廠 潛在選址包括英法德等多地

固態電池相比于傳統電池具有體積小、能量密度高、更加安全三大優勢，被認為是液態電池的下一代技術，目前已成為動力電池的重要發展方向，在國內外發展態勢良好。

固態鋰電池研發制造商輝能科技將考慮投資80億美元建廠，生產電動汽車新一代電池，潛在選址包括英國等地。

寧德時代近日公告稱，擬在匈牙利建設100GWh動力電池系統生產線，投資金額不超過73.4億歐元(約509億元人民幣)。這是繼德國工廠后，寧德時代在歐洲建設的第二座工廠。

7月18日消息，據國外媒體報道，當前全球最大的電動汽車電池制造商寧德時代，正考慮在墨西哥建廠，投資最高50億美元。

11月15日，寧德時代新能源科技股份有限公司（下簡稱“寧德時代”）與廈門建發集團有限公司（下簡稱“建發集團”）在寧德簽署戰略合作協議。

9月底，在該鋼鐵集團迎來建廠20周年華誕之際，首批北奔純電動牽引車和自卸車交付到該鋼鐵集團南通新廠址，并成功舉行交車儀式。

近日沃爾沃汽車集團宣布，計劃與瑞典電池制造商Northvolt成立一家合資企業，雙方各持股50%。用于開發和生產可持續電池，專為下一代純電動沃爾沃汽車和極星（Polestar）汽車提供動力。

第一批電池有望于2024年完成生產。

比亞迪的“傳統強項”電池業務也開啟了進軍歐洲的步伐。

電車資源從外媒獲悉，日本三洋化子公司APB將開始建造工廠，計劃2021年量產全樹脂電池。

從新能源汽車企與動力電池企業的關系而言，目前最為強烈的勢力當屬合資成立新公司與獨資建廠兩類。