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在車企選擇布局各地新能源汽車市場時，除地方補貼、推廣計劃外，新能源汽車累計推廣量也是一個重要的考慮因素，因為累計推廣量在一定程度上表示該地新能源汽車市場成熟度和對新能源汽車的接受度。

?根據乘聯會初步統計的數據，2016年新能源乘用車呈現同比高增長和環比小幅調整的特征。2016年2月新能源狹義乘用車銷量10092臺，同比增長128%，環比下降27%。

在最新出爐的全球電動汽車銷量排行榜2015年度榜單上，中國新能源汽車品牌比亞迪，以全年銷量61722輛、市場份額高達11%的成績再度問鼎冠軍。

從月度走勢看，2016年1月純電動和插電式乘用車產銷量都出現大幅下滑，業內人士指出，受新能源汽車補貼退坡政策影響，2015年四季度新能源汽車產銷激增，在很大程度上透支了今年一季度新能源汽車的需求。

近年來，國家和有關部門大力倡導節能減排，電動汽車的推出吸引了諸多汽車及零部件企業的目光，電動汽車，成為我國未來汽車產業的熱門趨勢。

海外媒體EV Sales Blog日前對2016年中國電動車型號銷量進行了預測,2015年新上市的比亞迪唐被看好拿下冠軍,年銷量或可達到7.5萬輛。康迪熊貓則將延續2015年的強勢表現,有望摘銀。

現在電動汽車的發展越來越快，而電動汽車電機的研發，更是引起了大家的關注，不過真正了解電動汽車電機的人卻寥寥無幾。小編為大家搜羅多方資料，為大家好好講一下電動汽車電機的知識，以及新能源電機排行榜。

根據乘聯會初步統計的數據,12月的新能源乘用車銷量37137臺,在高基數下仍增長1.6倍。其中插電混合動力達到9252臺,純電動車達到27885臺。

?根據乘聯會數據,11月的新能源乘用車銷量24664輛,同比2014年11月的7251臺增長2.4倍。其中插電混合動力達到7599臺,純電動車達到17065臺。

1-9月，比亞迪秦繼續一枝獨秀，累計銷量達26156輛，北汽E系列則以10344輛的成績繼續保持第二名，這也是今年我國新能源汽車銷量率先突破萬輛的兩家企業。

乘聯會發布的數據顯示，9月新能源乘用車銷量為1.8萬輛，純電動車型銷量依舊大于插電式混合動力車型。

近日,德媒公布了由德國汽車管理中心(CAM)評選出來的“2005年以來汽車行業十大創新技術排行榜”。

在2014年全球新能源電動汽車的銷量排行榜上，只有前10名過了年銷量一萬，而在前10名中，純電動車占據4席，而其他6個都是插電混合動力車型。

車企的各類純電動客車免購置稅情況如何呢？以下電動汽車資源網整理2014年9月-2015年3月的22家汽車生產企業65款純電動客車免購置稅數量排行榜，以供參考。

2014年，插電混動車成為新能源車市黑馬，比亞迪秦銷量達14747輛，占新能源乘用車銷量半壁江山。在上海，秦的銷量更是穩居排行榜第一位，超越上海大眾途觀、上海通用GL8等傳統暢銷車。