充電行業
隨著國家新能源政策補貼的退坡，對于市場的補貼轉向了對基礎設施的補貼，由此拐點出現，政策紅利產生了新一輪機遇，充電樁迎來全新發展。
2019-09-19 充電樁 新能源汽車
行業動態
新能源汽車市場競爭殘酷，尤其是政策補貼退坡，市場受政策影響出現萎靡的狀態之后，如何能打動消費者，成為各大企業的難點，如今，江淮上市了一款新能源轎車江淮iEVA50。
2019-09-18 江淮 iEVA50
靜態介紹
歐洲流行的VAN（廂式貨車）在國內城市配送領域并不是主流車型，輕卡、微卡、微面才是國內城配最常見的車型。并且由于環保政策，城配車型都開始往純電動化方向發展，各種掛著新能源車牌的輕卡、微面在城市里穿梭。
2019-09-12 依維柯 歐勝
行業動態
商用車數據
國家政策補貼退坡幅度較大后，新能源專用車銷量一度出現下滑趨勢，特別是過渡期剛過完，7月我國新能源專用車銷量僅為714輛，環比下滑73.04%。
2019-09-05 7月汽車銷量 新能源物流車
人物采訪
本次論壇以“全面深化改革開放，發展壯大新動能”為主題，圍繞未來政策動向、汽車新四化、深化改革和加強國內外品牌合作、自動駕駛和人工智能等前沿趨勢、燃料電池重點難點問題等展開交流探討。
2019-09-04 汽車新四化 新能源
行業動態
國家發改委、市場監管總局、財政部、工信部、交通運輸部、商務部等國家部委主管部門領導依次登場，發表有關管理部門對汽車行業發展的最新思考。
2019-09-03 新能源汽車 電動化工信部
行業動態
電機電控行業
行業專家認為，為了迎合未來碳排放政策要求，市場對混合動力驅動的需求會日益增長。基于此，馬勒日前全新開發了一款全集成模塊化混合驅動，其以個性化的定制特性滿足汽車的多種應用需求。
2019-09-02 混合動力 驅動
行業動態
行業動態
在剛剛過去的7月，純電動汽車累計銷量23596臺，同比出現大幅負增長。小編覺得，背后的原因主要是：市場大環境不好、政策激勵放緩、新能源車型結構比例調整。下面，針對這三個原因，我們來做一個簡單分析。
2019-08-29 純電動汽車 銷量降幅
行業動態
我國汽車自主品牌真的越來越難嗎？答案是真的越來越難。在汽車行業大環境下行和政策放開外資不斷涌入的大背景下，我國的自主車企面對越來越殘酷的競爭環境，目前自主車企正向著品牌集中化，邊緣淘汰化的大方向發展。
2019-08-29 新能源汽車 自主品牌
政策法規
行業資訊
“最近北京新能源物流車市場利好不斷，已有不少客戶前來咨詢購車事宜，苦日子終于熬出頭兒了。”近期，記者走訪北京物流車市場時，某品牌銷售人員興奮地說道。
2019-08-27 北京 新能源
行業動態
