企業(yè)新聞
威馬汽車2月銷售567輛，同比逆勢攀升36%，在中國新能源汽車市場占有率從2019年同期的0.9%，攀升至4%，同比增長4.5倍，處于造車新勢力的第一梯隊。
2020-03-17 威馬汽車 新能源
乘用車行業(yè)
乘用車行業(yè)
新勢力車企發(fā)端較晚，且目前根基未穩(wěn)。2019年銷量過萬的新勢力企業(yè)僅有4家，梯隊分級較為明顯。受疫情影響，新勢力在遭遇沖擊的同時，轉(zhuǎn)變銷售策略，尋求突圍。復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，車企需盡快回歸正軌，增強自身實力。
2020-03-13 造車新勢力 銷量
對比導(dǎo)購
在今年1月份，理想汽車的首款車型理想ONE的交付量超過了1000臺，對于一家新勢力造車企業(yè)而言，這樣的成績稱得上非常不錯。
2020-03-16 理想ONE 騰勢X
海選導(dǎo)購
造車新勢力也如雨后春筍般一波接著一波的出現(xiàn)，其中部分車型甚至可以比肩豪華品牌，并且售價方面還要比豪華品牌車型要低的多，下面小編就帶大家一起看看那些既富有奢華氣質(zhì)又具有強悍品質(zhì)的造車新勢力。
2020-03-05 造車新勢力 蔚來
對比導(dǎo)購
去年在廣州車展上“奪得最受期待的新能源車型”稱號的威馬EX6 PLUS在上市后成為了大多數(shù)消費者所青睞的對象，那么和同樣擁有長續(xù)航的比亞迪唐EV比起來，誰會更加優(yōu)秀一點呢？
2020-03-01 威馬EX6 PL... 比亞迪唐EV
乘用車數(shù)據(jù)
近日，乘聯(lián)會公布了2020年1月的新能源車銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)指出，1月新能源乘用車呈現(xiàn)全面的負增長特征，銷量僅達到4.3萬臺，總體銷量同比下降了54.4%。
2020-02-18 蔚來 小鵬
單車導(dǎo)購
在國內(nèi)的幾家頭部造車新勢力中，威馬或許是最為低調(diào)的一個，甚至連在廣州車展時上市的重磅新車EX6 Plus也沒有做太多的宣傳推廣，直到春節(jié)前“威馬直購”模式的推出。
2020-02-13 威馬 EX6
乘用車行業(yè)
新車匯總
無論是自主品牌、造車新勢力還是合資品牌都將在2020年推出新車型。下面小編就帶大家看看2020年最被看好的四款純電動SUV車型。
2020-01-31 寶馬 長安新能源
新車匯總
時間進入到2020年，新能源汽車又將迎來一波爆發(fā)，自主品牌、合資品牌和造車新勢力均有各種新車即將上市。今天我們就一起來看看編輯們在2020年最期待的新能源轎車是哪些吧。
2020-01-28 新能源 比亞迪漢
行業(yè)動態(tài)
在剛剛過去的2019年，造車新勢力領(lǐng)域已梯隊初現(xiàn)，不過生死仍未決出，而這自然而然將戰(zhàn)場過渡到了2020年。
2020-01-17 造車新勢力 蔚來
乘用車行業(yè)
2019年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降了2.3%和4%，這是自我國大力推行新能源汽車十年來的首次產(chǎn)銷負增長，進入了市場和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整期。
2020-01-17 新能源 銷量
乘用車數(shù)據(jù)
企業(yè)動向
