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中國品牌電動(dòng)車在海外售價(jià)明顯高于國內(nèi)，而一些國際品牌電動(dòng)車在中國售價(jià)遠(yuǎn)低于歐洲市場(chǎng)。

乘聯(lián)會(huì)崔東樹：縣鄉(xiāng)市場(chǎng)電動(dòng)車充電問題解決核心靠慢充體系建設(shè)

2023年5月4日，內(nèi)蒙古自治區(qū)工業(yè)和信息化廳發(fā)布《內(nèi)蒙古自治區(qū)工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》

中國新能源汽車成為支撐全球芯片市場(chǎng)新增力量

雖然新能源汽車市場(chǎng)需求不斷增長，但總規(guī)模比燃油車仍有較大提升空間，且明顯滯后于新能源汽車產(chǎn)能擴(kuò)張規(guī)模，新能源汽車產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)凸顯。

廣州：2025年新能源汽車產(chǎn)能超200萬輛

《規(guī)劃》指出，“十四五”時(shí)期是智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，是廣州汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)、搶占發(fā)展制高點(diǎn)的關(guān)鍵突破期，廣州將打造萬億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)“智車之城”。

到2025年，內(nèi)蒙古新能源汽車產(chǎn)能達(dá)到10萬輛。

基于當(dāng)前我國新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)計(jì)2019年新能源汽車市場(chǎng)銷量將達(dá)到160-170萬輛，新能源汽車產(chǎn)能也將逐步釋放達(dá)到200萬輛有效產(chǎn)能，產(chǎn)能利用率處于合理區(qū)間。

日前,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合研究小組發(fā)布了《2018年新能源汽車產(chǎn)能、銷量和市場(chǎng)分析》報(bào)告(以下簡稱“《報(bào)告》”)。

廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱,公司董事會(huì)同意廣汽豐田有關(guān)新能源車產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目一期、二期投資項(xiàng)目建設(shè),項(xiàng)目總投資約113.30億元,兩期項(xiàng)目合計(jì)新增產(chǎn)能40萬輛/年,計(jì)劃2022年全部建成投產(chǎn)。

進(jìn)入正式考核階段的“雙積分”政策，正變相地在傳統(tǒng)燃油車企（以下簡稱“傳統(tǒng)車企”）中掀起一輪新能源汽車產(chǎn)能擴(kuò)張熱潮。

電車資源了解到,河南省人民政府發(fā)布了《河南省新能源及網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2018—2020年)》,提出到2020年,力爭(zhēng)新引進(jìn)整車企業(yè)若干家,全省新能源汽車產(chǎn)能達(dá)到30萬輛。

河南省政府印發(fā)新能源及網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃，提出到2020年，力爭(zhēng)新引進(jìn)整車企業(yè)若干家，全省新能源汽車產(chǎn)能達(dá)到30萬輛、帶動(dòng)整車產(chǎn)能突破250萬輛，網(wǎng)聯(lián)汽車新車占比達(dá)到50%。

根據(jù)各類車企已公開的新能源汽車產(chǎn)能規(guī)劃，到2020年將超2000萬輛，此前《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中提到，到2020年我國新能源汽車生產(chǎn)將達(dá)到200萬輛，各車企規(guī)劃的產(chǎn)能總量已達(dá)到規(guī)劃的10倍之多。