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近幾年的汽車市場里，國產(chǎn)汽車的崛起可謂是給了中國汽車市場以及強(qiáng)烈的沖擊波，像是長城汽車、吉利汽車、長安汽車都是中國汽車的領(lǐng)軍車企。

4月11日，記者從國家郵政局召開的第二季度新聞發(fā)布會上獲悉，2018年，中國快遞發(fā)展指數(shù)為814.5，同比提高23.6%，行業(yè)加速進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段。去年，我國人均快件使用量為36件，較上年增加7件。

4月10日，在上海市政府新聞發(fā)布會上，上海市經(jīng)信委副巡視員史文軍表示，上海堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，汽車“以舊換新”相關(guān)工作穩(wěn)步推進(jìn)。

2019年4月9日，中國科協(xié)在中國科技會堂召開了“2019世界新能源汽車大會（英文：World New Energy Vehicle Congress，簡稱：WNEVC）”新聞發(fā)布會。

3月29日，“智慧城市，電動出行”第二屆中國國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈展覽會暨全球新能源汽車領(lǐng)袖峰會（簡稱“EVE展”）新聞發(fā)布會在廣州中國南方電網(wǎng)調(diào)度通信大樓召開。來

2019年3月，國務(wù)院新聞辦舉行吹風(fēng)會，就2019年《政府工作報告》的83處修訂進(jìn)行解讀，其中提出“推進(jìn)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”。這是氫能首次被寫入《政府工作報告》。

2月28日訊，在國新辦新聞發(fā)布會上，交通運(yùn)輸部部長李小鵬表示，2018年物流成本進(jìn)一步降低，約降低物流成本981億元。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》2月14日報道，日本三洋化成工業(yè)與源自慶應(yīng)大學(xué)的初創(chuàng)企業(yè)等正在積極研發(fā)全固體電池、空氣電池和樹脂電池，以此追趕目前火熱的新一代電池。

前陣子的A股市場有股莫名其妙的風(fēng)氣，只要跟“鋰”字沾邊好像都可以引得資本市場的集體高潮，這一切可以說都拜新能源車所賜，現(xiàn)在只要提到新能源汽車，投資者自然而然的就和鋰電池畫等號。

據(jù)《歐洲汽車新聞》報道,2018年梅賽德斯奔馳乘用車每公里二氧化碳平均排放量增長了7%,受此影響,戴姆勒集團(tuán)將愈發(fā)強(qiáng)化電動化努力,并到2020年前推出20款電動汽車以達(dá)到減排目標(biāo)。

據(jù)德國《經(jīng)濟(jì)新聞報》報道,中國寧德時代歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯-岑特格拉夫近日在德國波鴻舉行的汽車研討會上宣布,寧德時代計劃將德國工廠的產(chǎn)能從原計劃的2022年14Gwh提升至2026年100Gwh。

據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引獲悉,德國《經(jīng)濟(jì)新聞報》13日報道,中國寧德時代歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯-岑特格拉夫近日在德國波鴻舉行的汽車研討會上宣布,寧德時代將在德國埃爾福特建造世界上最大的電池工廠。

1月30日,CCTV《新聞聯(lián)播》報道，李克強(qiáng)總理主持國務(wù)院常務(wù)會議，審議通過了多項管理辦法。在這次常務(wù)會議上，《報廢機(jī)動車回收管理辦法（修訂草案）》（以下簡稱《管理辦法》）獲得通過。

1月29日，工信部信軟司副司長董大健在新聞發(fā)布會上表示，正研究制定2021年-2023年新能源汽車的積分比例，進(jìn)一步完善充電、停車、通行等使用環(huán)節(jié)的鼓勵政策。

針對有消息稱特斯拉已與鋰電池生產(chǎn)商天津力神簽約，1月22日下午，特斯拉方面向記者表示“這則新聞完全不屬實(shí)”。特斯拉方面表示，公司曾經(jīng)收到過力神的報價，但之后沒有進(jìn)展，特斯拉更沒有與他們簽署任何協(xié)議。