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2026年4月份銷售3172輛，同比增77.50%，環比增23.33%。

2026年4月份換電重卡銷售6687輛，同比增長37.85%，環比增長31.07%。

2026年4月份新能源重卡共銷售28140輛，同比增長76.40%，環比增長36.36%。

2026年3月份銷售2572輛，同比增83.85%，環比增237.98%。

2026年3月新能源重卡銷售20637輛，同比增長36.73%，環比增長169.76%。

照此趨勢發展，第三方電機企業，何去何從？

本來是100元一公里的單子，因為老板的失誤導致單價暴跌

大電量的電動重卡已經逐步成為電動重卡的主流。

業界普遍認為，鈉電池即將量產“起勢”。

雖然純電汽車銷量暴跌，但整體汽車市場保持相對平穩。

電池價格暴跌，車企自研風氣盛行..2023年電池電機圈過得還好嗎？

鋰生產商最近一直在與客戶商談2024年的合同。據知情人士指出，目前正在討論的價格折扣要比去年更大。

和碳酸鋰一樣，電解液也曾經供不應求，導致價格飆升，而終究又跌到平地。

業內對于鋰價將不會再出現此前暴跌暴漲的現象達成共識。

要達到市場預期的樣子還需要時間來消化。