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據《華盛頓郵報》報道，隨著共和黨候選人特朗普當選美國總統，新一屆美國政府或將更加倚重傳統能源，電動汽車方面的優惠政策或將消失，這將在一定程度上阻礙電動汽車行業的發展，并沖擊特斯拉的發展勢頭。

工信部13日對129項機械、汽車、輕工行業標準報批公示。其中涉及到電動汽車行業標準的有兩項，一是標準名稱為《電動汽車用異步驅動電機系統》，二是標準名稱為《電動汽車用永磁同步驅動電機系統》。

動力電池產業的繁榮離不開電動汽車行業的繁榮，特斯拉以一己之力，占據了整個動力電池市場的半壁江山。我們相信，中日韓三國形成的動力電池市場格局，短期之內都將保持下去。

在補貼、限號、環境壓力等多重因素影響下，近年來電動汽車行業發展火爆。據中汽協統計，今年1-7月我國新能源汽車生產21.5萬輛，銷售20.7萬輛，比上年同期分別增長119.8%和122.8%。

2016年，北京小客車指標年度配額為15萬個，其中新能源指標額度6萬個，個人可申請指標額度為5.1萬個。

在補貼、限號、環境壓力等多重因素影響下，近年來電動汽車行業發展火爆。據中汽協統計，今年1-7月我國新能源汽車生產21.5萬輛，銷售20.7萬輛，比上年同期分別增長119.8%和122.8%。

專家表示，補貼減少、準入門檻提高是大勢所趨，新能源汽車行業將告別“野蠻生長”，迎來一輪優勝劣汰大洗牌。

在補貼、限號、環境壓力等多重因素影響下，近年來電動汽車行業發展火爆。據中汽協統計，今年1-7月我國新能源汽車生產21.5萬輛，銷售20.7萬輛，比上年同期分別增長119.8%和122.8%。

動力電池的安全性是最基礎、最核心的部分。熱失控是危及動力電池安全的重要因素之一，除電池過熱外，電和機械因素也會誘發熱失控。深圳五洲龍過充失火和特斯拉底部被石子擊穿著火都是典型的事故案例。

日前，電動汽車行業相關部委領導及業內專家針對新能源汽車的安全問題作了精彩發言，形成了“新能源汽車企業及產品必須實行嚴格準入，并加強安全要求”的統一共識。

在補貼、限號、環境壓力等多重因素影響下，近年來電動汽車行業發展火爆。據中汽協統計，今年1-7月我國新能源汽車生產21.5萬輛，銷售20.7萬輛，比上年同期分別增長119.8%和122.8%。

2016年在擴大內需政策的推動下，新能源產業將高速增長，與此同時還將帶動太陽能電池、儲能電池、動力電池的增長。受益于消費需求的增長，預計下半年國內電池市場需求將呈現快速增長的態勢。

九月，下半年巨適宜的購車季即將到來。何謂適宜？除了價格合適、車型豐富，還要良好的品牌與口碑、舒適的環境、有信賴感的氛圍……

本文通過對美、日、德充電基礎設施的發展情況進行研究分析，取其精華，以利于我國充電基礎設施的科學、健康發展。

由于相關的國家標準遲遲沒有出臺,也沒有政策規范管理低速電動車,導致我省低速電動汽車行業的進一步發展面臨著不少困境。