動力電池行業(yè)
新能源汽車補(bǔ)貼退坡會使來自整車的成本、經(jīng)營壓力傳導(dǎo)至動力電池領(lǐng)域，從而帶動整個(gè)行業(yè)全方位發(fā)生深刻變化，新一輪市場整合正在醞釀之中。在新的“語境”下，動力電池行業(yè)何去何從？
2019-05-16 新能源汽車 補(bǔ)貼退坡
燃料電池行業(yè)
氫燃料電池作為新能源汽車的新興應(yīng)用方向，但目前其所面臨的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性挑戰(zhàn)也相當(dāng)嚴(yán)峻。燃料電池產(chǎn)業(yè)的春天已然來臨，但究竟何時(shí)能夠攻破成本偏高、耐久性較差、加氫基礎(chǔ)設(shè)施滯后等難關(guān)仍存諸多不確定性。
2019-05-16 氫燃料電池 技術(shù)
乘用車企業(yè)
5月14日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，雖然電動汽車廠商特斯拉的資金狀況并不樂觀，但其還是在進(jìn)行相關(guān)的收購，今年2月份其宣布計(jì)劃收購電池廠商Maxwell，目前也已向后者發(fā)出了最終的收購要約。
2019-05-16 特斯拉 Maxwell
燃料電池行業(yè)
近些年，氫能行業(yè)發(fā)展勢頭很猛，在今年氫能源被首次寫入《政府工作報(bào)告》后，該領(lǐng)域越發(fā)受到關(guān)注，多路資本熱情高漲。可由于氫能行業(yè)尚處于起步階段，還存在不少難點(diǎn)需要攻克。
2019-05-16 氫能 燃料電池
電機(jī)電控行業(yè)
電驅(qū)動的主要參數(shù)：基于360V的電壓平臺，電機(jī)最大功率125kW，最大轉(zhuǎn)速11400rpm，最大扭矩250Nm，總重42kg，功率密度接近3kW/kg。
2019-05-16 寶馬i3 電驅(qū)動
企業(yè)新聞
當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月15日，現(xiàn)代汽車和起亞汽車發(fā)布新聞稿稱，兩家公司將聯(lián)合向克羅地亞電動超級跑車制造商Rimac Automobili投資8000萬歐元（合9000萬美元）。
2019-05-16 現(xiàn)代 起亞
動力電池行業(yè)
補(bǔ)貼的大幅退坡除了帶來市場波動外，也讓磷酸鐵鋰電池回潮的聲音再次浮現(xiàn)。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在市場因素的驅(qū)動下，尤其是補(bǔ)貼完全退坡后，磷酸鐵鋰電池或許會強(qiáng)勢回歸，
2019-05-16 三元鋰電池 補(bǔ)貼退坡
乘用車企業(yè)
特斯拉于今年1月啟動上海超級工廠的建設(shè)工作,曾表示該廠實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)需要花費(fèi)大約兩年時(shí)間。特斯拉方面已經(jīng)加速推進(jìn)工廠建設(shè)進(jìn)程,其想要在年底之前在上海超級工廠投產(chǎn)3000輛Model 3。
2019-05-15 特斯拉 投廠建設(shè)
標(biāo)準(zhǔn)
日前,國家標(biāo)準(zhǔn)委正式發(fā)布電動汽車充換電設(shè)施運(yùn)營管理服務(wù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)文件《GB/T 37293-2019城市公共設(shè)施電動汽車充換電設(shè)施運(yùn)營管理服務(wù)規(guī)范》國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布了該標(biāo)準(zhǔn)的解讀。
2019-05-15 電動汽車充換電設(shè)... 管理服務(wù)規(guī)范
技術(shù)文章
采用離散元法模擬了鋰離子電池極片輥壓過程中，微結(jié)構(gòu)的演變過程。離散元是一種與連續(xù)介質(zhì)力學(xué)中相區(qū)別的數(shù)值計(jì)算方法，主要用來計(jì)算大量顆粒在給定條件下如何運(yùn)動。
2019-05-15 鋰離子電池 微結(jié)構(gòu)
新車頻道
從奇瑞新能源獲悉：公司今年還將推出6款純電動汽車，其中計(jì)劃于12月發(fā)布的全新正向開發(fā)的SUV，車身尺寸比領(lǐng)克01更大。
2019-05-15 奇瑞新能源 電動汽車
燃料電池行業(yè)
氫燃料電池汽車的數(shù)量正在“悄然”增加。據(jù)相關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，第一季度，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成278輛和273輛，比上年同期分別增長了7.2倍和135.5倍。各路車企也紛紛加入了氫燃料汽車生產(chǎn)陣營。
2019-05-15 氫燃料電池 電動汽車
行業(yè)動態(tài)
一輛特斯拉Model S電動汽車在香港發(fā)生自燃事故。這輛特斯拉停在新蒲崗廣場約半小時(shí)后，電池開始冒煙，火苗出現(xiàn)，當(dāng)時(shí)該車并沒有進(jìn)行充電。燃燒過程中出現(xiàn)三次爆炸，消防隊(duì)員用了45分鐘才撲滅大火。
2019-05-15 特斯拉 自燃
乘用車企業(yè)
電車資源獲悉,5月13日,比亞迪發(fā)布關(guān)于深圳證卷交易所出具的2018年年報(bào)問詢函的回復(fù)公告,對問詢函所關(guān)注的毛利率、主要資產(chǎn)、經(jīng)營業(yè)績和現(xiàn)金流等方面的問題進(jìn)行了回復(fù)說明。
2019-05-14 比亞迪 問詢函
動力電池行業(yè)
真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示,2019年4月中國電動汽車市場鋰電總裝機(jī)量達(dá)到5.18GWh,同比增長40.42%。
2019-05-14 4月 動力電池
