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今年8月，比亞迪新能源汽車產品整體銷量突破兩萬臺大關，達20,845輛，同比增長85%。比亞迪旗下全系純電車型8月銷量為9,795輛，同比增漲高達153%，環比增漲20%，月銷迫近10,000輛大關。

Ei5是上汽榮威基于純電動架構設計的一款休旅車，于今年3月正式上市，綜合續航里程為301km。從上汽榮威官方了解到，該車將推出升級版車型，并擁有兩種續航版本，綜合續航里程分別為400km、420km。

現在的純電車型的進步,不僅是續航上的提升,現在的純電車型的綜合實力已經可以和同價位的燃油車扳一扳手腕了

賓利CEO Adrian Hallmark在采訪時對媒體表示，賓利看好汽車電氣化發展的前景，其公司計劃到2025年前為旗下所有車型都增加混動版本。此外，賓利還將在這一時間內推出純電動車型。

漢騰汽車新車外觀酷似捷豹E-PACE，搭載兩種不同功率的電動機，最大續航里程超過400km。

全新一代DS3后期有望提供純電版本，最大續航里程預計將達到450公里。

近日，記者從拜騰BYTON官方了解到，旗下第二款概念車，同時也是首款轎車，將于6月12日首發。新車預計將于2021年正式上市，可實現L4級別的自動駕駛功能。

江淮算是在純電車領域耕耘已久的一個車企了，從大眾汽車、蔚來汽車選擇與江淮的合作也能看出這個品牌在電動車制造方面所擁有的深厚經驗。這次我們就試駕了江淮iEV純電動系列中的全新產品——iEVA50。

近日，記者從新特汽車官方了解到：與中國一汽合作生產的首款產品——DEV1將于4月19日正式發布，并將于年內上市。新車定位于A0級電動轎車，與一汽馬自達共線生產。

據外媒報道，作為三大汽車巨頭之一的通用，計劃在 2019年推出一輛沒有方向盤和踏板的自動駕駛汽車。

東風柳州汽車副總經理姚利文表示：“景逸S50EV、菱智M5EV以及風行S500EV，這三款新車整裝待發，預計在數天后的廣州車展（11月17日為媒體日）上市。

據汽車新聞網報道，梅賽德斯-奔馳已經正式決定停止生產B級電動車。根據梅賽德斯美國公司發言人莫蘭（Rob Moran）的說法，生產將會在接下來的幾個月內逐步停止。

在2016一年中純電動乘用車的銷量達到了24.2萬輛；而比亞迪、北汽新能源、眾泰三者更是穩居2016年純電乘用車總銷量前三，三者也因此被譽以純電動乘用車“三劍客”的美稱。

一方面，保時捷正在積極推進首款純電動車的研發工作，另一方面，保時捷針對電動汽車的態度有所改變。保時捷首席執行官奧利弗-布魯姆就表示，到2023年前，在保時捷車型陣容中預計將有一半為電動車型。

據劉志佳介紹,2016年奇瑞將新能源車銷量目標定為3.3萬輛,其中純電車目標為28,000輛,插電式混合動力車目標是5,000輛。與2015年銷量表現相比,其今年銷量將實現133%的增幅。