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為深入貫徹落實黨中央、國務院關于建設制造強國的戰略部署，積極創新，加強國際標準法規協調與產業協作，工業和信息化部裝備工業司組織全國汽標委編制了2019年智能網聯汽車標準化工作要點。

廣州南沙正規劃10平方公里的智能網聯汽車產業園,加快建設新能源汽車重點項目,推動形成第三代半導體與新能源汽車協同創新的產業生態,打造新能源智能網聯汽車城。

中國汽車市場已逐漸發展為外資主流車企的主戰場，成為全球化發展的必爭之地，同時中國也是未來新能源與智能網聯汽車最有可能率先落地的國家。

由希邁商務咨詢（上海）有限公司主辦的第四屆中國國際智能網聯汽車論壇即將于2019年9月26-27日在上海隆重舉行。

《中國制造2025》明確了未來汽車產業將圍繞低碳化、信息化、智能化目標，以節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車作為三大方向實現可持續發展。下面從產品的定義、分類以及特征三個方面總結新能源乘用車的現狀。

目前，能接過新能源汽車產業鏈萬億投資規模的，實際上是很多，其中和汽車相關的，可能就是智能網聯汽車，或者是氫燃料電池了。

1月11-13日，中國電動汽車百人會論壇（2019）在北京釣魚臺國賓館召開，清華大學教授、中國智能網聯汽車產業創新聯盟專家委員會主任李克強發表了主題演講。

山東省12月29日發布了《山東省裝備制造業轉型升級實施方案》,方案提到將升級產業結構,汽車方面以節能、新能源和智能網聯汽車為主攻方向。

電車資源獲悉,工業和信息化部發布了《車聯網(智能網聯汽車)產業發展行動計劃》。

為搶奪智能電動汽車的風口，四方勢力的車型也是針尖對麥芒，在動力續航、自動駕駛、車聯網等關鍵性能上全面對標，在價格上也展開赤身肉搏，四方勢力劍拔弩張，硝煙彌漫，智能電動汽車第一次世界大戰正式打響。

重慶發布了《重慶市加快新能源和智能網聯汽車產業發展若干政策措施(2018—2022 年)》,從平臺支持、研發支持、降低成本支持、人才支持、服務保障五個方面加快新能源和智能網聯汽車產業發展。

近日河南省政府辦公廳下發《關于印發河南省新能源及網聯汽車發展三年行動計劃(2018—2020年)的通知》,推動河南省汽車產業向電動化、網聯化、智能化、共享化方向轉型發展。

據外媒報道，當地時間12月6日，韓國三星電子公司宣布，其已與韓國交通安全公團（KOTSA）簽署諒解備忘錄（MoU），合作研發下一代電信技術，以在全國范圍內實現自動駕駛創新。

電車資源獲悉,廣東省工業和信息化廳、公安廳、交通運輸廳制定了《廣東省智能網聯汽車道路測試管理規范實施細則(試行)》,現予以公示,公示時間從12月3日至12月14日。

11月29日，河南省政府辦公廳印發《河南省新能源及網聯汽車發展三年行動計劃（2018—2020年）》，鄭州市城市建成區2020年年底前公交車、出租車、市政環衛車、物流配送車等領域全部更換為新能源車。