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從股權結構來看，中科富海的 “科技底色” 與 “產業屬性” 兼具

全國首個液氫“制、儲、運、加、用”全產業鏈項目將于11月試生產

江淮新能源ES9的賽場吸睛，是從市場口碑到核心優勢的實力領跑

2025年國四置換政策持續推進，報廢舊車并購買乘龍H5超輕版純電牽引車，最高可享受14萬元置換補貼，購車更劃算，詳情可咨詢當地授權經銷商。

本批次申報中，充電（不含換電）重卡有195款，換電重卡有18款，燃料電池重卡有16款，插電式混動重卡有7款。

中國氫能路徑：避開“美國坑”，走自己的路?

地上鐵2025屆創連大會落幕，開啟了與生態伙伴同心前行，開創新能源物流行業“生態共榮時代”的序幕。

湖南出臺加快提升新能源汽車滲透率行動計劃。利好措施涵蓋高速費優惠、擴大路權優勢、停車費優惠……

新能源重卡行業近日發生哪些值得關注的訊息？請看綠色重卡為您帶來的一周熱點（10月6日-10月11日）回顧：

對比9月與8月的車企產銷數據，新能源汽車市場的表現，對車企的整體發展起著至關重要的作用。

億華通在公告中強調是“基于整體戰略安排”，旨在優化資源配置

36款燃料電池商用車，重卡以18款的數量“一騎絕塵”

為何燃料電池重卡在今年出現同比、環比雙負增長的“遇冷”？

此次調整對于新能源商用車和燃料電池汽車暫不提升技術要求。

多元路線是產業共識，醇氫路線是現實選擇