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車規級已成行業共識，無人物流車規模化正在穩步前進，后續整車批量交付、海外項目落地、各地路權擴容仍是重點方向

地上鐵的IPO，將向市場證明一件事：在無人配送這場長跑中，“管車”的能力，可能比“造車”更值錢。

2026年5月13日，深圳證券交易所官宣，蘇州綠控傳動科技股份有限公司創業板IPO申請獲得上市委審議通過。

綠控傳動為我國新能源商用車產業的整體價值躍遷提供了強有力的底層邏輯支撐。

本次 IPO 計劃投入13.8 億元用于年產新能源中重型商用車電驅動系統 10 萬套項目建設。

從股權結構來看，中科富海的 “科技底色” 與 “產業屬性” 兼具

此次 IPO 募集資金將主要用于加強公司的研發能力

此次全球發售2.97億股H股，募資總額達91.45億港元，扣除發行費用后凈額為88.79億港元。

9月12日要聞。

標志著這家創立于 1997 年的自主品牌車企，在歷經 21 年資本征程后邁入上市沖刺階段

當前比評估技術參數更為重要的，是企業交付與商業化的兌現能力。

億緯鋰能宣布港股上市后，又有多個企業更新了IPO進展

蘇州匯川聯合動力創業板IPO于2025年6月12日通過上會審議

2024年營收116.1億元！貨拉拉第五次IPO為何不被看好？

10月上旬，貨拉拉再次更新了招股書，申請在港股主板上市。