行業動態
行業動態
作為造車企業如何應對補貼退坡，在后補貼時代，傳統車企又如何看待造車新勢力以及外資品牌如特斯拉的競爭呢？資本還會對新能源車持續加碼嗎？
2019-10-21 補貼 新能源汽車
視點
政策法規
新車匯總
轉眼間就到了2019年的第四季度，有不少新車已經上市。2019年6月25日補貼退坡，部分車型售價也發生了變化，本文將回顧2019年上半年上市的純電車型。
2019-10-06 新車上市 上市
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乘用車行業
今年補貼退坡之后，新能源終端銷量下降的非常可怕，7月和8月連續兩月降幅達到了27%和28%，這是過去從未有過的情況，補貼透支效應已經無法解釋如此幅度的下行。
2019-09-30 新能源汽車
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物流車配套
2019年前8月，雖然受到了補貼退坡等政策影響，但各車企依舊在加速生產，共計生產新能源物流車26491輛。其中，5月和6月是生產旺季，2月和7月是生產淡季。
2019-09-26 物流車 新能源物流車
行業動態
新能源汽車市場競爭殘酷，尤其是政策補貼退坡，市場受政策影響出現萎靡的狀態之后，如何能打動消費者，成為各大企業的難點，如今，江淮上市了一款新能源轎車江淮iEVA50。
2019-09-18 江淮 iEVA50
行業動態
企業新聞
商用車數據
國家政策補貼退坡幅度較大后，新能源專用車銷量一度出現下滑趨勢，特別是過渡期剛過完，7月我國新能源專用車銷量僅為714輛，環比下滑73.04%。
2019-09-05 7月汽車銷量 新能源物流車
行業動態
在補貼退坡嚴重，燃油車國五切換國六，國五車型大降價迅速沖擊新能源汽車市場等情況下，經歷重重不利情況考驗，比亞迪為何還能立于不敗之地呢？
2019-09-05 比亞迪 新能源汽車
行業動態
新能源汽車銷量從2015年開始呈現出逐年上漲的態勢，一方面是因為電動化、互聯化、自動駕駛汽車新浪潮趨勢，一方面是因為市場基數，消費者需求量大，但是隨著新能源汽車補貼退坡之后，新能源市場又將何去何從？
2019-08-07 后補貼時代 補貼退坡
