行業動態
動力電池本身由于其相對昂貴的特性，使得其規模化效應非常強。所以整個動力電池產業有三根柱子，尺寸、性能和安全，而尺寸的問題牽涉很深。因此，動力電池標準化建設迫在眉睫。
2016-10-24 動力電池 渭南市
商用車行業
視點
“十二五”期間確定以純電為主的路線，新能源汽車上升為國家戰略；“十三五”計劃應該是技術深度化、市場規模化)，動力電池發展迂回前進，概括起來經歷了以下幾個時期。
2016-05-12 動力電池發展 十三五
視點
500萬輛是政府的一個規劃的目標,我們覺得這個可能會更快一些,最重要原因是技術的進步、成本的降低,隨著各大汽車企業投入的產品研發、供應鏈體系越來越完善,規模化效應越來越明顯。
2016-04-11 新能源汽車政策 產量
行業動態
未來幾年內將有越來越多的小型純電動汽車在市場上出現,到2020年,續航里程200公里左右的小型純電動汽車,在沒有補貼的情況下也可以和燃油車競爭。
2016-01-25 歐陽明高 純電動汽車
政策法規
為促進新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用產業規模化、規范化、專業化發展,工信部發布《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范公告管理暫行辦法》(征求意見稿)。
2016-01-08 新能源汽車 動力蓄電池
行業動態
2016年1月6日，記者在集美家居大紅門店發現，院門旁、賣場墻角下，一個個全新的充電樁已經拔地而起，目前安裝好的充電樁已達50個，3個月內將增加到300個，形成車主隨到隨充、無須等待的規模化服務。
2016-01-07 集美家居 充電樁
行業動態
各企業、研究機構之間可以增進對彼此的了解，加快促成其在資源共享、人才互補、產品開發等方面的合作，降低電動汽車產品制造與生產成本，加快電動汽車整車及零部件產業整合，實現產業化、規模化發展。
2015-10-30 電動汽車公司
行業資訊
在今年9月，我國新能源汽車銷量達2.8萬輛，同比增長2.2倍。同時，各省市也加快了在充電設施領域的布局以解決電動汽車續航里程的問題。
2015-10-23 新能源汽車高峰論... 充電樁
行業動態
作為新能源汽車的配套產業，我國充電樁行業受新能源汽車尚未規模化及自身商業運營模式限制而發展緩慢，但隨著政策向充電樁行業的傾斜，將驅動行業建設與運營進入黃金發展期。
2015-09-21 新能源汽車 充電樁
行業動態
由于越來越大的規模化及核心技術的突破，2015年，平均成本約250美元/kWh的電動汽車電池，到2020年時，將下降到130-150 美元/kWh，降幅將達40%。
2015-07-09 電動汽車 電池技術
視點
行業動態
《方案》要求加快推進新能源汽車在公交、出租、公務、環衛、郵政、物流等公共領域的規模化、商業化應用，鼓勵企事業單位和個人使用新能源汽車，爭取2015年底全市推廣應用新能源汽車超2500輛。
2015-04-08 中山市 新能源汽車推廣
展會報導
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