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遠程和福田均建立起了一套完整的生態(tài)運營模型，構(gòu)筑起難以逾越的“護城河”……

“每賣出3臺電動大VAN，就有2臺是遠程超級VAN”

輕卡領(lǐng)跑、微小卡跟進、中卡蓄勢

沈陽市規(guī)劃的首個新能源甲醇加注項目

遠程，從制造企業(yè)到能源企業(yè)，走的是一條獨特的產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合之路。

獨家揭秘！上汽通用五菱在河南市場不敵遠程、福田、開瑞，屈居第四的背后原因。

年底商用車市場壓軸新車盤點，瑞馳、比亞迪、開瑞、遠程和金琥五款重磅商用車來了。

宇通、福田卡文、遠程、地上鐵、贏徹等主流商用車品牌攜多款智能車型亮相。

此次上線的客車搭載吉利自主研發(fā)的醇氫電動系統(tǒng)

在能源安全與雙碳目標(biāo)的雙重坐標(biāo)下，甲醇或許不是唯一選項，但必然是未來市場中最具潛力的新選擇之一

商用車市場9月單月銷量達31.7萬輛，同比大幅增長23.3%，創(chuàng)下年內(nèi)月度增速新高；前三季度累計銷量246.4萬輛。

大面車型的爆發(fā)，并非單一產(chǎn)品的驅(qū)動。

新能源物流車下沉市場有濃厚的人文色彩，從人性的視角破局，加快深度滲透，“茂名打法”值得關(guān)注。

持續(xù)優(yōu)化全生命周期服務(wù)為客戶創(chuàng)造價值，是新能源物流車運營不變的核心要義。

全新一代遠程星智F3E的推出，正好擊中了當(dāng)下新能源商用車市場的“核心需求”——用戶需要的不僅是“新能源”，更是“全能”的新能源商用車。