動力電池行業(yè)
隨著國家對新能源汽車的退補、地方補貼的取消，市場對新能源汽車的需求開始減少，新能源汽車銷量也開始由升轉(zhuǎn)跌，并步入“寒冬”。
2019-10-25 動力電池 補貼退坡
行業(yè)動態(tài)
國內(nèi)知名證券機構(gòu)中泰證券近日發(fā)文稱，我國新能源汽車銷量9月環(huán)比下降，主要是受到持續(xù)消化補貼退坡影響。
2019-10-23 新能源汽車產(chǎn)銷
行業(yè)動態(tài)
行業(yè)動態(tài)
作為造車企業(yè)如何應(yīng)對補貼退坡，在后補貼時代，傳統(tǒng)車企又如何看待造車新勢力以及外資品牌如特斯拉的競爭呢？資本還會對新能源車持續(xù)加碼嗎？
2019-10-21 補貼 新能源汽車
海選導購
在國家大力發(fā)展新能源汽車的浪潮下，新能源汽車日益成熟。雖然補貼有所退坡，但是并不妨礙消費者對新能源汽車的購車欲望......
2019-10-12 新能源汽車
行業(yè)資訊
2013年我國出臺新能源車補貼政策，帶動了新能源車的快速發(fā)展，而從2017年政策開始降補貼提門檻，2019年新能源補貼大幅退坡，到2020年補貼即將完全退出。
2019-10-10 電動車 商用車
行業(yè)動態(tài)
2018年新能源汽車銷量基本呈現(xiàn)逐月遞增的趨勢，并沒有非常大的起伏，受補貼即將大幅退坡的影響，年底新能源汽車銷量達到了高峰。
2019-10-09 新能源汽車
新車匯總
轉(zhuǎn)眼間就到了2019年的第四季度，有不少新車已經(jīng)上市。2019年6月25日補貼退坡，部分車型售價也發(fā)生了變化，本文將回顧2019年上半年上市的純電車型。
2019-10-06 新車上市 上市
行業(yè)動態(tài)
在車市低迷和補貼退坡的背景下，國內(nèi)新能源汽車市場的競爭變得愈發(fā)激烈，車企正在面臨更大的挑戰(zhàn)，新能源市場有哪些變化呢？
2019-09-30 新能源汽車
乘用車行業(yè)
今年補貼退坡之后，新能源終端銷量下降的非常可怕，7月和8月連續(xù)兩月降幅達到了27%和28%，這是過去從未有過的情況，補貼透支效應(yīng)已經(jīng)無法解釋如此幅度的下行。
2019-09-30 新能源汽車
行業(yè)動態(tài)
物流車配套
2019年前8月，雖然受到了補貼退坡等政策影響，但各車企依舊在加速生產(chǎn)，共計生產(chǎn)新能源物流車26491輛。其中，5月和6月是生產(chǎn)旺季，2月和7月是生產(chǎn)淡季。
2019-09-26 物流車 新能源物流車
充電行業(yè)
隨著國家新能源政策補貼的退坡，對于市場的補貼轉(zhuǎn)向了對基礎(chǔ)設(shè)施的補貼，由此拐點出現(xiàn)，政策紅利產(chǎn)生了新一輪機遇，充電樁迎來全新發(fā)展。
2019-09-19 充電樁 新能源汽車
行業(yè)動態(tài)
新能源汽車市場競爭殘酷，尤其是政策補貼退坡，市場受政策影響出現(xiàn)萎靡的狀態(tài)之后，如何能打動消費者，成為各大企業(yè)的難點，如今，江淮上市了一款新能源轎車江淮iEVA50。
2019-09-18 江淮 iEVA50
行業(yè)動態(tài)
從補貼角度來看，插電混動車型受沖擊更大，這個說法很難成立。但是如果從技術(shù)門檻要求來看，對于插電混動車型的沖擊會更大。
2019-09-16 補貼退坡 插電混動
