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默克爾在周日接受德國ZDF電視臺的采訪時表示不會禁止燃油車。她說：“柴油發動機就和所有燃油發動機一樣還將繼續存在很多年”，“沒有必要現在就讓人們不安心”。

近日，電動汽車資源網記者采訪鼎充新能源副總經理田樹春，從充電樁產品創新與研發、充電安全、充電運營、發展趨勢四大方面，詳細解讀充電樁行業發展。

比亞迪總裁王傳福在深圳比亞迪總部接受記者采訪時稱，比亞迪從明年開始，將主推10萬元以下的小微純電動車。

德國總理默克爾重申將加速德國汽車的電動化轉型。在當日接受采訪時,默克爾表示,如果德國想在2020年以前實現百萬電動車上路的目標,還需加大努力。

為了深入了解新能源汽車投入市場后的使用情況，探討新能源汽車市場前景，電動汽車資源網走訪了各大新能源車運營商群體，以期呈現新能源車的真實生態。本期，記者采訪了瑞瑞網約車聯合創始人徐遠運。

電動汽車資源網記者在上海深入采訪了兩位技術精英：力高研究院院長鮑偉博士、力高總工程師邵俊偉博士。兩位博士從BMS未來技術方向、功能安全、BMS核心技術、BMS算法進展等七個方面，暢談BMS技術研發。

日前，布加迪CEO Wolfgang Dürheimer在接受海外媒體采訪時表示，布加迪Chiron的繼任者將會采用電氣化動力系統，以突破自身的動力極限。

上周末，在被稱作“新一代梅賽德斯-奔馳S級轎車”的全球媒體試駕環節，中國經濟網記者在斯圖加特采訪了戴姆勒股份公司董事會成員、負責集團研發及梅賽德斯-奔馳汽車集團研發的康林松。

根據電話采訪得到的最新消息，美國特斯拉公司在華國產規劃終于水落石出，其將與上海電氣集團股份有限公司（上海電氣）組建合資公司。

不過,從這一審核情況可以看出,在經歷了騙補與出現了各項安全問題之后,政府進一步加強了對整個行業的督查力度,包括財政補貼核查與技術條件趨嚴。”一位車企的相關負責人在接受記者采訪時指出。

根據相關文件的要求,北京市新增出租車將全部更換為電動車。然而記者采訪了部分電動出租車司機,卻發現,很多司機不想開了。這到底是什么原因呢?

上海車展期間我們有幸采訪到了科列技術副總經理張志國，希望這篇文章能夠讓讀者了解BMS行業未來將如何發展，科列技術又將路向何方？

上?？萍即髮W助理教授劉巍4月9日接受科技日報記者采訪時表示，他們用有序排列的陶瓷納米纖維顯著提高了鋰離子電池安全性和穩定性，為高性能全固態電池產業化奠定了基礎。

鹽湖集團總裁助理、佛照藍科鋰業總經理何永平接受采訪時表示，將利用半年時間完成項目，實現一萬噸碳酸鋰裝置的達標達產，并為后續鋰產業的放量奠定基礎。

天能集團董事長張天任代表13日接受科技日報記者采訪時表示，加快動力鋰電池回收利用迫在眉睫，這是影響新能源汽車產業發展的重大課題。