行業(yè)動態(tài)
美國對新能源汽車的補貼政策主要以車企銷量為標準,當車企的銷量提升且成本有所降低之后,聯(lián)邦政府就不再進行補貼。
2018-08-08 后補貼時代 美國
行業(yè)動態(tài)
8月已至,終端消費遲遲不見起色,數(shù)碼市場及動力市場回暖緩慢,正極材料廠商對后市研判較為謹慎,進一步降低成品庫存。
2018-08-06 正極材料 鈷鋰
研究成果
日前，清華大學的研究團隊攻克了氫燃料電池催化劑的產(chǎn)業(yè)化難題，而價格僅為同類進口產(chǎn)品的一半。
2018-07-29 氫燃料電池技術(shù)
運營商
百世集團表示在使用地上鐵新能源車后,降低了整體運營成本,車輛續(xù)航里程能夠滿足網(wǎng)點的日常收派需求,合理利用讓效率和收益得到極大提升,越來越多網(wǎng)點也陸續(xù)向百世總部提出了用車需求。
2018-07-26 地上鐵 百世集團
行業(yè)動態(tài)
IGBT是能源轉(zhuǎn)換與傳輸?shù)暮诵钠骷?是電力電子裝置的“CPU” 。采用IGBT進行功率變換,能夠提高用電效率和質(zhì)量,具有高效節(jié)能和綠色環(huán)保的特點,是解決能源短缺問題和降低碳排放的關(guān)鍵支撐技術(shù)。
2018-07-25 IGBT 國內(nèi)外
乘用車企業(yè)
特斯拉國產(chǎn)后將緩解其產(chǎn)能不足問題,同時成本將會大幅降低。屆時,國內(nèi)新能源汽車市場競爭將更加激烈,新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局將發(fā)生變化,產(chǎn)業(yè)集中度進一步加強。
2018-07-16 特斯拉 國產(chǎn)化
動力電池企業(yè)
日本松下公司是特斯拉目前生產(chǎn)車型的獨家電池供應(yīng)商。由于希望降低成本，松下公司計劃在2-3年內(nèi)將其大規(guī)模生產(chǎn)的汽車電池鈷含量減半。
2018-07-16 松下 動力電池
乘用車企業(yè)
技術(shù)文章
熔融金屬電池是大規(guī)模儲能電池的候選方案,在這一類電池體系中,如何降低電池的工作溫度、減少電池的成本、提高電池的可靠性和安全性,是熔融鋰電池發(fā)展的主要挑戰(zhàn)。
2018-07-10 石榴石型 固體電解質(zhì)
企業(yè)新聞
北汽新能源正式啟用了車電價值分離的商業(yè)模式，將其擴展到私人市場。該模式降低了消費者購車成本，但建設(shè)成本較高，北汽新能源將如何應(yīng)對？
2018-07-08 補貼退坡 北汽新能源
行業(yè)動態(tài)
明年電動汽車的平均補貼可能會比2018年降低逾三成。新政策還包括一次充電續(xù)航達到200公里及以上的電動汽車才能獲得財政補貼，目前的要求為150公里。
2018-07-06 新能源汽車 財政補貼
新車頻道
路虎攬勝將采用全新的MLA（模塊化縱向架構(gòu)）平臺，將于2021年完成換代。全新的MLA平臺最大的特點是采用了輕量化的車身設(shè)計和插電式混和動力系統(tǒng)，在保證擁有充沛動力的前提下，使車身重量進一步降低。
2018-07-06 路虎攬勝 純電動車型
乘用車企業(yè)
特斯拉將在近期向所有預(yù)定Model 3的用戶開放訂單，并降低Model 3性能版車型的售價。其中 Model 3 Dual Motor版本的新售價相比現(xiàn)在的價格下降了1000美元。
2018-06-28 特斯拉 提高
動力電池行業(yè)
礦企正試圖大幅提高在世界第三大電動汽車市場——美國的鋰產(chǎn)量。這是因為美國車企迫切希望降低對中國的依賴，并在本土市場獲得更多這一關(guān)鍵電池原材料。
2018-06-26 美國 電動汽車行業(yè)
新車發(fā)布
日前，有國內(nèi)媒體報道一汽-大眾e-Golf將于2019年正式上市，新車國產(chǎn)后其售價有望進一步降低，同時還將獲得補貼資格，其競爭對手將為東風日產(chǎn)軒逸·純電。
2018-06-22 大眾e-Golf 電動汽車
