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2022年1-10月新能源重卡銷售17237輛，同比暴漲206%，10月銷量達1722輛。

今年1-10月，上海實現汽車產量240萬輛，同比增長11%，其中新能源汽車產量77萬輛，同比增長66%，為上海工業穩增長做出有力支撐。

2021年1-10月，海南市場新能源物流車共銷售2075輛，同比暴增337%。

新能源物流車銷量前十城市東部沿海地區占了一半，西南成都、重慶和昆明三座城市上榜。

　10月份，中國市場動力電池裝機量約為17.86GWh，同比增長147.6%；1-10月裝機量約為113.11GWh，同比增長173.3%。

2021年1-10月新能源重卡銷售5628輛，其中，10月份新能源重卡銷售1279輛。

交通運輸部：“十四五”時期推進新能源車輛規模化應用 加快充電基礎設施建設

2021年10月，我國汽車產銷同比呈下降趨勢，但新能源汽車產銷繼續保持高速增長，1-10月市場滲透率達到12.1%。

近日，福特公布2021年10月在美交付數據。數據顯示：福特10月份在美銷量為167572輛（同比下降 3.3%），2021年1-10月累計銷量為1499114輛（同比下降 6.4%）。

據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新零售銷量數據統計，10月份國內狹義乘用車市場銷量達199.2萬輛，同比增長8.1%，環比增長4.1%；1-10月累計銷量1492.1萬輛。

為響應環保號召，在國家政策的強力推動下，新能源汽車的風口應運而生，一夜之間，各種名不見經傳的造車新勢力如雨后春筍一般涌現。

在“哀嚎遍野”的場面下，竟然還有這么一款合資雙擎車型，10月銷量達到3997輛，同比上漲58.4%，1-10月累計銷量達到33,096輛，同比增長68.9%，這就是廣汽豐田雷凌雙擎。

11月26日，中國保監會發布了1-10月份造車新勢力上險數，2019年前10個月累計上險量為達到50218輛。數據顯示，蔚來、威馬和小鵬依然占據著行業前三。

10月份新能源狹義乘用車銷量6.3萬臺，同比下降46.0%，環比增長2.0%；1-10月累計銷量82.3萬臺，同比增長16.6%。

截至2019年10月，全國充電基礎設施累計數量為114.4萬臺，同比增加66.7%；1-10月，充電基礎設施增量為33.6萬臺，同比增加39.7%，公共類充電樁基礎設施與隨車配建充電設施穩定增長。