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1月9日，開瑞新能源2018首屆商務年會在安徽蕪湖隆重舉行。400余位加盟商、運營商、供應商、互聯網企業代表，以及來自蕪湖市、開封市的各級政府領導共聚一堂，總結2017年成績同時共商未來規劃藍圖。

2017年新能源乘用車共銷售56萬臺,其中純電動乘用車累計銷售45萬臺,插電式混合動力乘用車累計銷售11萬臺。

根據乘聯會的數據顯示,2017年1-11月,我國新能源汽車累計銷量45.8萬輛,同比增長59%。其中,中國新能源汽車成為全球新能源汽車的主戰場。

此次更新的車輛是安陽市區的1359輛客運出租汽車。按照國家出租汽車營運車輛8年報廢的相關規定，2017年完成車輛更新300輛。優先更新老舊車輛，剩余車輛分期分批完成。

繼東風本田汽車產銷突破70萬輛之后,上汽通用武漢基地2017年的整車產量也突破了70萬輛,達到了705542輛,成為武漢市第二家年產量突破70萬輛大關的整車生產企業。

電動汽車資源網了解到，長安汽車2017年12月新能源汽車銷量為11805 輛，2017年累計銷量61237輛。據悉，今年長安新能源汽車銷量將沖擊8萬輛。

電動汽車資源網獲悉，2017年全年新能演專用車產量出爐，共計生產15.6萬輛。

2018年,奔馳將立足“瞰思未來(C?A?S?E)”戰略,繼續進行系統化的探索與推進。中國制造的首款EQ子品牌純電動SUV——EQC將于2019年內下線。

雖然產業發展熱度加劇、速度加快,在政策支持下,市場逐漸為儲能打開了大門,但我們不得不清醒地認識到,目前的儲能發展還是以政策驅動為主,實現盈利、走向商業化發展的道路仍然充滿不確定性和挑戰。

電動汽車資源網了解到，根據力帆股份2017年12月產銷數據快報，公司12月生產新能源汽車2531輛，同比增長337.13%；2017年共生產新能源汽車7833輛，同比增長107.50%。

剛剛過去的2017年，在補貼退坡的大背景下，中國的新能源汽車仍然取得了較好的發展。但在亮眼數據的背后，新能源汽車仍然面臨著許多發展的難題。

特斯拉公司近日宣布,到2017年年底,特斯拉已經在中國建立了1000多輛電動車充電樁,計劃2018年再建立1000座。

電動汽車資源網獲悉，2017年全年新能演專用車產量出爐，共計生產15.6萬輛。據了解，去年前11月共生產新能源專用車95273輛，也就是說去年最后一個月就產下6萬多輛新能源專用車。

此外，由于整體銷量大幅增加及產品組合改善，公司2017年內銷售收入大幅增加，預計2017年凈利51.1億元，同比大幅增長100%。

電動汽車資源網了解到，星源材質發布2017年業績預告，公司2017年度繼續實現盈利，但公司預計歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降32.44%-26.01%。