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回顧2017，鈷鋰價格不斷拉升，鎳一度也出現調漲，受新能源產業政策和新能源汽車的發展需求的拉動，相關金屬原料出現較短周期和較高幅度的波動。

文件指出，對符合條件的純電動汽車，按照中央財政補助1∶0.5給予本市財政補助；對符合條件的插電式混合動力（含增程式）乘用車，且發動機排量不大于1.6升的，按照中央財政補助1∶0.3給予本市財政補助；

2018年2月9日，上海市人民政府辦公廳發布關于轉發市發展改革委等七部門制訂的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》的通知，明確了2018年地方補貼比例。

截至2018年2月8日24:00，累計收到個人新能源小客車配置指標申請和確認延期的共210235個；有5957家企事業等單位申請新能源小客車配置指標8714個。

根據乘聯會廠家數據，2018年1月新能源乘用車銷量銷量達到3.2萬，環比12月大幅下滑，但同比增速高達480%。不過，由2月將進入中國傳統節日——春節，由于假期等原因，預計2月銷量將下降。

2018年1月新能源乘用車銷量達3.2萬臺；工信部擬加強新能源汽車免征車輛購置稅目錄管理；《中國智能汽車指數評價規程（征求意見稿）》首發......

1月8日，乘聯會發布2018年1月乘用車市場分析報告，其中1月新能源乘用車銷量超過3萬臺，相對2017年1月的低基數增長4倍多。

補貼退坡倒逼企業更加注重提升電動汽車的各項硬指標，如提升續航、降低電耗、車身輕量化等，新車的性價比或許較2017年的舊款更高。

據了解，廢舊動力電池回收市場將從2018年開始爆發，預計2018年廢舊動力電池回收市場超五十億元規模，到2020年至2023年，廢舊動力電池回收市場規模將進一步增長到136億-311億元。

電動汽車資源網了解到，比亞迪股份有限公司公布2018年1月產銷快報，比亞迪股份有限公司2018年1月生產車輛42338輛。其中，新能源汽車7330輛，占比17%。

2018年2月6日上午，東風?圣寶新能源商用車產品下線儀式在鶴山工業城華南專用車生產基地舉行，標志著東風股份在華南地區布局的新里程碑。

2018年國家新能源汽車補貼政策還未出臺，地方政策會如何演變還不得而知，但盡早擺脫對補貼政策的依賴才是上策。

牽一發而動全身，從目前的趨勢發展，掌握電池技術就是掌握新能源運輸工具的命脈。新能源的玩家有誰呢？

2018款上汽大通V80首創在寬體輕客上搭載了智能互聯系統，把以往復雜的管理及操作，簡化為互聯網人工智能管理，實現移動互聯功能在寬體輕客上的衍生和發展，開創了智能寬體輕客的先河。

電動汽車資源網了解到，遼寧曙光汽車集團股份公布2018年1月產銷快報，遼寧曙光汽車集團股份有限公司2018年1月生產2060輛，去年1月累計銷售1739輛，累計同比增長18.46%。