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數據顯示，2016年中國鋰電池電芯產值將達到1032億元，增長部分主要為動力鋰電池，預計2017年中國鋰電池電芯產值將達到1237億元，預計到2018年中國鋰電池電芯產值將達到1448億元。

日前，NEVS官方正式公布了旗下轎車NEVS 9-3概念車和SUV車型NEVS 9-3X概念車，其中9-3概念車已經確定會于6月7日在上海開幕的CES Asia（亞洲CES電子展）中正式亮相。

據歐洲媒體近日消息，隨著市場對電動汽車的需求持續攀升，新型電動車公司不斷涌現，鋰電池生產似乎成為汽車公司競爭取勝的一大法寶。

比克電池第四代已經做到3.0Ah的高容量電池，1000次循環能量保持85%以上，遠遠領先于行業平均水平。2018年，比克準備量產的是3.3Ah，能量密度已經達到了230Wh/kg。

2017年，電動物流車市場既面臨挑戰，也迎來機遇。如果今年能夠把握好這個市場，相信，2018年后的整個市場格局已經拉開了。實際上，從最近的消息層面分析，市場格局已經很明朗了。

據外媒報道,歐寶致力于無人駕駛汽車研發，首款完全自動駕駛汽車有望于2018年9月正式亮相。

前有海外媒體報道稱，斯巴魯有望于2018年推出首款全球化插電式混合動力車型，其將基于現有車型打造，而非獨立的全新車系。

日前，戴姆勒正式宣布在德國本土興建全新的超級電池工廠，并預計在2018年投入使用，該工廠未來將為戴姆勒集團旗下梅賽德斯-奔馳等品牌生產的電動車提供電池組。

現代汽車公司本月將推出新型純電動公交車，續航里程達290公里，有望于2018年上市。

這一周里面,上汽集團與寧德時代聯手的影響持續發酵,兩者將共建電池廠,合資規模將達30GWh。從規模上看,這與將在 2018 年先達到 35GWh的特斯拉巨型工廠相當。

大眾汽車集團(中國)總裁兼首席執行官約亨·海茲曼在天津考察項目進展時表示，2018年大眾汽車計劃在天津投產新能源汽車電機，為未來國產電動汽車做鋪墊。

據穆倫透露，到2018年末，大眾汽車將推出超過10款全新的電動車型。

據悉，2018年年初，這批電動汽車將逐步在德國漢堡和斯圖加特進行試用，用于市內“最后一英里”投遞。2020年前，這1500輛汽車將完成交付，主要涉及的車型包括威霆和凌特。

5月24-26日，在北京展覽館2號展廳2018號展位，綠控將帶來一場純電動系統產品的技術盛宴。

近日,豐田日本官方宣布,普銳斯插電混動版將以進口形式于2018年引入國內，在更換了插電混動系統后,普銳斯油耗大幅下降,相比現款車型(油耗4.3L/100km)百公里油耗降低至0.91L。