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日前，有海外媒體曝光了沃爾沃高性能子品牌Polestar的新車計劃。據悉至2020年，Polestar將會推出4款不同級別的車型，包括已經亮相的插電式混合動力雙門轎跑車——Polestar 1。

電動汽車資源網了解到，發改委日前印發《增強制造業核心競爭力三年行動計劃（2018-2020年）》（《行動計劃》）。

根據要求，到2020年，我國市場上銷售的乘用車油耗需要再下降30%，達到百公里5L。這一要求單純通過對發動機和變速箱進行技術升級已經很難實現，必須結合混合動力技術。

隨著電動汽車產銷量的快速增長,有研究機構預測,2020年我國動力電池報廢量將超過24.8萬噸,未來車用電池回收已經成為新能源車行業面臨的新難題。

2017年前10個月，鋰電總裝機量18.1GWh，同比增長31.43%。2017年我國新能源車產量或可達70萬輛，對應鋰電裝機或達到30GWh，2020年鋰電裝機總量則將突破80GWh。

電動汽車資源網了解到，福州市發布《福州市新能源公交車置換計劃》的通知，將全市2010年以前購入的758輛燃油公交車（不含市公交集團2010年購置的282輛燃油公交車輛）更新為新能源公交車。

得益于持續的政策支持,我國新能源汽車的產銷規模出現了快速增長。按此趨勢發展,到2020年,我國新能源汽車銷量有望達到200萬輛。

據悉,2016年-2020年天津市預計推廣新能源汽車16萬輛，而2017年-2018年補貼標準在2016年的基礎上下調20%，這意味著,從明年開始,想要購買新能源車的消費者,購車成本將會明顯上升。

為了鼓勵新能源車在公交行業率先推廣應用，《福州市新能源公交車置換計劃》已經市政府研究同意，為新能源公交車更新列出了時間表。

本田表示預計在2020年將實現全新的充電標準，全新的快速充電功率將達到150kW，預計僅需15分鐘就可以充滿47kWh的電池組，即可使車輛擁有大約240km的續駛里程。

現代汽車歐洲總裁托馬斯.施密德（Thomas Schmid）正在負責歐洲市場現代汽車的電動化轉型，在近期與《歐洲汽車新聞》的采訪中，施密德分享了現代汽車電動化戰略的更多細節。

本田汽車公司將在2020年推出充電15分鐘續航150英里(約241公里)的電動汽車，超級充電樁屆時也將登場。

預計到今年年底,交通運輸行業新能源汽車總量將突破30萬輛。預計到2020年,交通運輸行業新能源汽車總量將達到60萬輛。

預計到今年年底，全國新能源公交車將達到20萬輛，提前實現2020年的目標。

深圳市發布《深圳市大氣環境質量提升計劃（2017-2020年）》執行實施至2020 年底前，力爭全市輕型貨車使用電動車比例達到30%以上，重型貨車使用清潔能源車比例達到 20%以上…