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國家能源局的統計數據顯示，截止到10月末，我國電動汽車充電樁已達到10.7萬個，同比大幅增長118%；此外私人充電樁總數已超過17萬個，這標志著我國充電基礎設施發展進入了新階段。

到2020年，形成以市場為導向、企業為主體、創新為驅動、產學研用緊密結合的新能源汽車產業體系，新能源汽車生產能力力爭達到30萬輛，燃料電池汽車達到產業化要求。

近日，東陽出臺《東陽市電動汽車充電基礎設施建設管理實施方案》（以下簡稱《實施方案》）。

按相關政策,2020年國產乘用車平均油耗應降到每百公里5升。由此,小型車、新能源車將是我國汽車市場的重點發展方向。

近日，山東省發改委公布《山東省“十三五”電動汽車充電基礎設施發展規劃》（以下簡稱《規劃》），濟寧市被列為全省充電設施重點推進區。

松下為開發出能夠完全自動駕駛的小型電動汽車(EV)正在推進實證試驗。該技術利用圖像識別技術和人工智能(AI)，力爭2020年左右完成開發。

以電動車為代表的新能源汽車在深圳的廣泛普及，也成為緩解大氣污染的最有效方式之一。深圳也提出，明年1.5萬輛的公交車全部替換成純電動汽車；到2020年，出租車也要全面電動化。

11月18日,廣州市發展改革委在官網就《廣州市發展改革委關于電動汽車充電服務費試行收費標準的通知(征求意見稿)》面向社會征求意見。

上海將加快新能源汽車的推廣。記者今天從市交通委了解到，管理部門將繼續支持消費者購買和使用新能源汽車，同時統籌新能源車與傳統汽車額度管理，規范新能源汽車額度和補貼獲取。

會上透露，到2020年，全省將建成集中式充電站約1490座、分散式充電樁約35萬個，滿足全省約41萬輛電動汽車的充電需求，實現電動汽車“走遍珠三角，通達各地市”。

全省電動汽車充電基礎設施建設有了發展規劃，到2020年，德州計劃建成各類充換電站30座、充電樁14000個，其中中心城區充電樁為3000個。

Alfieri在2014年日內瓦車展就以概念車身份亮相,造型非常驚艷,據悉其將搭載瑪莎拉蒂家族廣泛應用的V6增壓發動機,動力從410匹馬力到520匹馬力,在2020年還可能會推出純電動版本。

經測算,十三五期間,山東電動汽車保有量將達到 32 萬輛左右,其中電動私人乘用車達到 23.6 萬輛左右,電動公交車達到 2.9 萬輛 左右,電動出租車達到 1.4 萬輛左右。

據電動汽車資源網記者了解，國家發展改革委等四部門發布的《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》提出，到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個。

據電動汽車資源網記者了解，國家發展改革委等四部門發布的《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》提出，到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個。