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按照國家新能源汽車推廣應用工作要求，有關部門正在研究制定2016至2020年青島市新能源汽車地方財政補貼政策，擬于近期出臺實施。

記者從山西省經信委獲悉,《太原市電動汽車產業基地發展規劃(2015-2020年)》、《太原市燃氣汽車產業基地發展規劃(2015-2020年)》已通過省經信委批復。

在中國，松下已經建有制造個人電腦電池的工廠，新工廠將是松下首個專門用來生產電動汽車電池的工廠。

寶馬計劃推出超豪華旗艦系列和全電動系類車型，與特斯拉Model 3電動車展開競爭。寶馬旗下現有少量電動車和混合動力車型，到2020年其車型陣容將擴大不少。

省工信廳擬定了《海南省人民政府關于大力推廣應用新能源汽車促進生態省建設的意見（征求意見稿）》，從今天起公開征求社會公眾意見，期限截至2015年12月30日。

如果到2020年取消補貼，純電動車可與燃油車競爭。于是乎，筆者深吸一口氣吐槽：“除了近年來商用車在新能源領域取得了推廣成績外，面對內憂外患，國內的新能源乘用車拿什么競爭呢？

據英國路透社12月17日報道，瑞典國家電動車公司(Nevs)日前宣布,2020年之前將為中國一家汽車租賃公司提供15萬輛薩博9-3電動車，交易總額達780億元。

八大自主車企公布的2020年累計銷量超過 320萬輛。對此,業界專家如何解讀這些看似野心勃勃的軍令狀?

今日,電動汽資源網從中機車輛技術服務中心了解到,受工業和信息化部委托,中機中心負責組織《新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄》(以下簡稱《目錄》)申報工作,現將有關要求通知。

從江鈴汽車官方獲悉,發展新能源將作為集團今后十年的戰略方向,將陸續推出包括E100升級版在內的4款新車,到2020年江鈴集團純電動車產量將達到6-7萬輛。

日前，福特發布了自己的新能源車計劃。計劃中最大看點就是福特將在2020前年投資45億美元的巨款用于電動車的研發，推出13款電動車，其中首款產品福克斯的電動版會在2016年下半年上市銷售。

由于電動汽車產銷的快速增長，電機及電控系統的需求迎來爆發式增長機遇，產業資本也競相布局。按照政策規劃中的新能源汽車規模目標測算，預計2020年，電機驅動系統需求將達500億元至1000億元。

據韓聯社報道,韓國政府近日公布了未來環境友好車型的規劃,計劃2020年使新能源車保有量超過100萬輛,以降低溫室氣體的排放。

中國成為全球第一大新能源汽車市場，預計到 2020年國內新能源汽車銷量有望達200萬輛以上。電動汽車租賃和分時租賃，也成為各方資本進入這個即將到來的巨大市場的切入點。

據預測，我國鋰電池市場規模在2016年將達596億元，2020年將達到2000億人民幣。這么大的市場免不了面臨巨大的壓力和挑戰，電動汽車資源網記者預測未來動力電池行業將面臨的機遇和挑戰，僅供大家參考！