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近日，愛馳汽車與韓國汽車經銷商Prime Automobile簽署合作協議，計劃在2020年于韓國國內銷售愛馳汽車旗下首款純電動SUV愛馳U5。

電車資源獲悉，博世中國氫燃料電池中心11月29日在無錫奠基，該中心將于2020年底建成，并計劃于2021年實現小批量生產。

新能源車市連續數月銷量下滑所帶來的寒意已經擴散至新能源行業的每一個角落，作為重要支柱產業之一的動力電池也迎來寒冬。

晉城市人民政府發布《晉城限行通告》，通告規定，自通告發布之日起至2020年3月31日重污染天氣橙色及以上預警期間7:00-20:00，在相應區域實施尾號限行，新能源汽車不受限行措施限制。

歐盟“地平線2020”框架計劃支持的歐洲最關鍵鋰硫電池研究項目——適用于電動汽車的鋰硫電池項目目前已研發出能量密度超過310Wh/kg的鋰硫電池。該類電池更輕便，能量密度大，且無需關鍵性原材料。

希邁商務咨詢（上海）有限公司攜手戰略合作伙伴焉知汽車科技新媒體將于2020年2月27日-28日在上海舉辦中國國際汽車管路高峰論壇2020。

第十屆中國國際新能源汽車論壇2020即將于3月5日-6日在上海隆重舉行。屆時將邀請固態電池產業鏈上的更多知名企業，共同探討固態電池行業政策趨勢、技術路線及難點、商業模式等。

聚焦5G、C-V2X、云平臺與大數據、智能座艙、以太網、信息安全、自主泊車、算法、芯片、場景商用、車路協同等。

11月22日，有消息顯示，寶馬將與寧德時代的合同金額從2018年年中的40億歐元提高至73億歐元（約合人民幣567.5億元），有效期從2020年延長至2031年

小鵬汽車與支付寶正式簽約聯合開發“車載支付”功能。這是國內首批將“車載支付”能力落地的車企，預計2020年第二季度打通小鵬賬號、支付寶賬號及小程序功能

如今，距2020年僅剩一個多月時間，堅瑞沃能能否翻盤，避開“帶帽”甚至被退市風險，仍是未知數。

菲斯塔EV是在燃油版菲斯塔基礎上打造而來，官方標稱的NEDC續航里程可達490km，預計新車將于2020年第一季度正式上市。在此之前，我們不妨先靜態體驗一下菲斯塔EV。

電車資源獲悉，海南省工業和信息化廳11月20日發布《關于進一步做好新能源汽車動力蓄電池回收利用工作的指導意見》。

近日，電車資源從官方獲悉，長安E-Rock將于2020年1月正式上市，新車是基于長安CS55 PLUS車型打造而來，NEDC綜合續航里程為605km。

大眾中國2020年將與合作伙伴在中國市場共同投資超過40億歐元，其中針對電動出行領域的投資將占總投資金額的40%左右。