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戴姆勒汽車公司是少數幾家公布了積極的純電動汽車計劃的主要汽車制造商之一。這家德國汽車制造商最近宣布將電動汽車的計劃提前3年，即到2022年前投入110億美元用于推出10款電動車型。

據汽車新聞網站Autonews報道，未來五年，大眾集團將進一步加大內燃機車以及電動機車的投入，到2022年總投資將達到190億歐元，以滿足主要市場更為嚴苛的排放規(guī)定。

?日前，2022年冬奧會舉辦地張家口崇禮區(qū)首批26輛新能源純電動公交車投入運行，這標志著崇禮城市公交發(fā)展向低碳、環(huán)保、綠色、節(jié)能實現了新的跨越。

根據美國能源部的調查數據，動力電池的平均成本已經從2008年的$1000/KWh下降至2015年的$268/KWh，7年下降幅度達73%。

美國能源部的目標是在2022年使動力電池的成本下降至$125/KWh，也就是說在未來7年內成本再降58%。

馬斯克在特斯拉官網上發(fā)表了一篇關于其“絕密計劃”的日志，闡述了特斯拉未來十年的計劃。其中根據馬斯克的推算，2022年特斯拉產能將達數百萬輛。

據汽車資訊網站autoevolution報道，英國邁凱輪汽車公司近期公布了一個六年商業(yè)計劃Track22，內容包括生產純電動超級跑車及到2022年實現混合動力汽車占產量的50%。

2月29日，《連線》雜志本周刊文稱，電動汽車革命將于2022年到來。總保有成本的下降將推動電動汽車的普及，但充電基礎設施的發(fā)展速度將決定電動汽車的普及速度。

即使電動汽車的購買和使用成本更低，革命也未必會到來。 Chelsea Sexton 說，2022是個合理的預測，但是，電動汽車革命需要消費者購買心理的轉變，而汽車購買從來不是一個理性的過程。

記者昨天從南京金龍獲悉，“十一”國慶之前，該公司將首批62臺新能源客車交付給2022年北京冬季奧運會的舉辦城市——張家口崇禮縣。

北汽推兩款零排放的助奧特別版車型EV200輕快版和EV160輕秀版，與申奧精神相得益彰。