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簡配風波傳出，特斯拉的“中國速度”能否站穩腳跟？
希望特斯拉能夠盡早給出更加切合實際的解決方式，也就能讓大多消費者接受的方式，不然就會導致惡性循環，無法解決。
新能源車市場或將在5月份迎來標志性增長點
按照鐘南山、張文宏等醫學專家的預測，四月底基本控制疫情。如此看來疫情結束之后，也就是5月份，我國新能源汽車銷量將會迎來一個標志性的增長點。
1月專用車動力電池裝機量分析：國軒高科奪冠 磷酸鐵鋰占比上升
2020年1月我國新能源專用車產量為3138輛，同比增長27%，環比下降87%。動力電池裝機量方面，2020年1月新能源專用車動力電池裝機量約165.82MWh,環比下降88%，同比下降21%。
后疫情時代物流升級 北汽昌河“戰役”加護
北汽昌河在北汽集團的統一戰略部署下，積極響應、高效執行，企業上下齊心協力，投入火線馳援、基層公共衛生和公益助力等事業，并攜手經銷商積極應對挑戰，共克時艱。
2020年1月新能源乘用車上險4.36萬輛 比亞迪/上汽大眾/廣汽乘用車排前三
電車資源獲悉，2020年1月，國產新能源乘用車上險量為4.36萬輛。其中，純電動乘用車3.01萬輛，占比69%；插電式混合動力乘用車1.35萬輛，占比31%。
東風汽車：收到2億元新能源車推廣補貼
東風汽車發布公告稱，公司于2020年3月2日收到湖北襄陽市財政局轉支付的國家新能源汽車推廣補貼2億元，系部分2017年度新能源汽車購置補貼清算資金。
2020年1月新能源專用車銷量出爐 東風/鄭州日產/吉利商用車排前三
電車資源獲悉，2020年1月，國內新能源專用車銷售3071輛，銷量較低。1月銷量較高的企業有東風、鄭州日產、吉利商用車等。
充電還是換電 非汽車行業是如何選擇？
手機電池從充換電并行走向了單充電模式，而電動自行車卻從單充電走向了充換電并行，這或許能為電動汽車們帶來一些參考。
