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符不符合你口味 成都車展新能源汽車搶先看
2019年成都車展將于9月5日開幕，屆時將會有多款新車亮相，新能源車型也不例外，也有不少重磅車型在此次車展上市，下面我們來一起看看。
用戶至上的蔚來在用戶運營方面，到底做了哪些工作？
現在很多造車新勢力相對于傳統主機廠,一個非常大的商業模式創新就是拋棄了傳統的經銷商模式,采用直營模式。自營模式最大的優點就是,汽車主機廠可以完全掌握用戶的基本信息,從而對用戶的全生命周期價值進行管理。
我國新能源乘用車市場現狀
受補貼政策調整影響，2019年補貼額度相比2018年大幅下降，但政策設置3-6月為過渡期，過渡期內符合19年補貼標準的車型仍能按照18年補貼的60%進行補貼。
比亞迪上半年新能源車收入254.48億 同比增38.77%
電車資源獲悉，8月22日，比亞迪發布2019年半年報。年報顯示，上半年實現營收和凈利潤621.84億元。其中，新能源汽車業務收入254.48億元，同比增長38.77%。
續航同為351km 哪吒N01對比長安CS15 EV
今天給大家對比的車型是哪吒N01與長安CS15EV，前者為造車新勢力，后者為傳統品牌，但二者都在默默的提升自己的產品，盡力把自己的產品做的更好。相較之下，它們更適合什么樣的消費者呢？
造車新勢力的新能源車型是否可以考慮購買？
前幾年，新能源汽車市場如火如荼，催生了一大批造車新勢力，如蔚來、小鵬、威馬、天際、愛馳、理想、前途等。這些造車新勢力的車型到底能不能買呢？性價比到底怎么樣呢？
最美國產轎車，比亞迪秦EV，顏值運動兼備
合資車仍是汽車市場主流，但是自主品牌也得到了長遠發展，追求高質高量，在市場中的比重逐漸增加，產品也積極迎合消費者需求，比亞迪就是一個成功的例子，而旗下最美國產轎車秦EV更是自主品牌電動車的代表。
7月新能源專用車電池裝機分析?國軒高科表現突出
動力電池裝機量方面，經電車資源統計，2019年7月新能源專用車動力電池裝機量約111.91MWh，環比下降82.51%。
看車企的年度目標完成率 新能源汽車真的在增長嗎？
上周，我們一起看了一下傳統車企的年度目標完成率，平均完成率僅39.9%，今天我們就一起看看繼續保持高速增長的新能源汽車的各家車企上半年完成了年度目標的多少。
2019新能源汽車消費論壇：消費觀念是關鍵 成敗只需一天
圍繞這一些問題和方向，在8月16日，中國汽車流通協會與寰球汽車聯合舉辦了主題為“用戶滿意背后的淘汰賽”2019新能源汽車消費論壇。為從業者注入更多的想法，也幫助消費者看清市場。
