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電車資源—EV江湖周榜【1.14-1.20】新鮮出爐！
電車資源—EV江湖周榜【1.14-1.20】新鮮出爐！電車資源自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)與消費(fèi)生態(tài)結(jié)合的新模式自媒體平臺。
造車新勢力：幾家歡喜幾家愁？
近幾年，造車新勢力一直是大家關(guān)注的重點(diǎn)，而在剛過去的2018年，又有不少的新勢力涌出。在這一年，其中有不少的品牌發(fā)布自己的第一款產(chǎn)品，或者是迎來品牌的第一次亮相。
第316批新車公示新能源乘用車解析 速達(dá)/零跑/觀致等車型申報(bào)
申報(bào)新能源汽車產(chǎn)品的共有62戶企業(yè)的145個(gè)型號，本文對其中56款新能源乘用車做進(jìn)一步分析。
專訪光大激光陸小兵：三大核心優(yōu)勢 服務(wù)鋰電廠商
電車資源在2019第二屆中國(成都)新能源汽車高峰論壇上采訪到了光大激光副總經(jīng)理陸小兵,請他來為我們解疑答惑。
發(fā)改委今年或出臺汽車消費(fèi)新政，新能源汽車下鄉(xiāng)政策能否成現(xiàn)實(shí)？
國家發(fā)展改革委副主任寧吉喆在媒體采訪時(shí)表示：“汽車產(chǎn)品已經(jīng)從城市市場向農(nóng)村市場下探，發(fā)改委正在考慮制定相關(guān)政策鼓勵(lì)這一層級消費(fèi)者的購車等消費(fèi)行為。”
實(shí)地探訪造車新勢力體驗(yàn)店，這四家門店實(shí)力究竟如何？
蔚來，小鵬、威馬、前途，可以說是造車“新勢力”里消費(fèi)者關(guān)注度最高的，但這四個(gè)品牌的線下服務(wù)體系，大家可能都還不甚了解。為此，小編實(shí)地走訪了這四個(gè)品牌的體驗(yàn)店，看看傳說中的造車新勢力們，究竟表現(xiàn)如何?
2019寒冬真的要來臨？我們看一下新能源物流企業(yè)各位大佬怎么說！
從供應(yīng)鏈管理、減本增效、資本運(yùn)作、盈利模式、運(yùn)營服務(wù)、應(yīng)用場景、售后服務(wù)、技術(shù)創(chuàng)新、定制化服務(wù)多個(gè)角度對新能源物流車領(lǐng)域進(jìn)行了深入的討論。
拿補(bǔ)貼免上牌的卡羅拉雙擎E+要來了！國產(chǎn)車還想買嗎？
豐田終于推出了滿足新能源政策的卡羅拉雙擎E+,也就是插電式混動版卡羅拉。據(jù)最新消息,新車將于今年3月份正式上市。可以預(yù)見,即將抵達(dá)新能源戰(zhàn)場的卡羅拉雙擎E+,勢必與國產(chǎn)競品免不了一場惡戰(zhàn)。
云鳥解說：關(guān)于電動汽車充電樁充電快慢影響因素
目前充電樁分為交流充電樁和直流充電樁兩種，一個(gè)快一個(gè)慢。從交流樁來講，國內(nèi)大部分慢速充電樁或充電盒均采用220v交流充電，輸出電流分別為16A或32A，理論功率分別可達(dá)到3.3kW或6.6kW。
為什么電動汽車在公共充電樁上充不了電？
經(jīng)常有人問起為什么電動汽車在有些公共充電樁上充不了電？回答這個(gè)問題其實(shí)是很復(fù)雜的，因?yàn)槠渖婕暗街T多層面例如政府、車廠、充電設(shè)備商、運(yùn)營商等，并且這也是電動汽車在推廣過程中遇到眾多問題中的一環(huán)而已。
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